admin 
Pasirodė, kad elektromobilius pavogti sunkiau nei jų brolius, varomus vidaus degimo varikliu. Dėl pažangių funkcijų, tokių kaip skaitmeniniai raktai, integruotos kameros su sargybos režimu ir sudėtinga telematika, jungianti automobilį su savininko išmaniuoju telefonu, vagiui sunkiau patekti į elektromobilį, jau nekalbant apie jo pradžią. Daugelyje EV įkrovimo laidų prie gnybtų yra užraktas abiejuose prijungimo taškuose, todėl savininkas turi jį atlaisvinti naudodamas kortelę, o nukirpus įkrovimo laidą kyla reali mirties nuo aukštos įtampos smūgio grėsmė. Nors tokios funkcijos kaip skaitmeniniai raktai yra ne be rizikos savininkams, elektromobilių prijungimas daro juos sunkiai parduodamu potencialiems vagims.
Daugelis vogtų transporto priemonių gabenamos į užsienį iš JAV rytinės pakrantės uostų į Vakarų Afriką. Elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra Afrikoje yra menka ir skiriasi priklausomai nuo regiono, todėl vogtų transporto priemonių, maitinamų akumuliatoriumi, rinka nėra tokia ideali. Pasiūla ir paklausa galioja visur, net ir juodojoje rinkoje.
