
Yak-130 yra dviejų vietų reaktyvinis treniruoklis, kurio pilotas studentas sėdi priekinėje kabinoje, o instruktorius už nugaros. Abi sėdynės turi pilno stiklo ekranus, o skaitmeninė „fly-by-wire“ (FBW) sistema leidžia bet kuriam asmeniui bet kuriuo metu perimti orlaivio valdymą.
FBW yra „Yak-130“ duona ir sviestas. Vietoj mechaninių sistemų, kurios verčia piloto įvestis į skrydžio valdiklius, viskas atliekama elektroniniu būdu – skrydžio kompiuteris. Be to, kad orlaivis būtų lengviau skristi, FBW gali būti perprogramuotas, kad atitiktų numatomas konkretaus naikintuvo, kurį mokinys mokosi mokytis, valdymo charakteristikas. Taigi, nesvarbu, ar pilotas pilotuos judrųjį „Su-27 Flanker“, ar sunkesnį, vangesnį „Su-25 Frogfoot“, „Yak-130“ galima pakoreguoti taip, kad treniruotės būtų gana tikroviškos.
„Yak-130“ varomas pora „Ivchenko-Progress AI-222-25“ turboventiliatorių variklių, kurie, kaip ir skrydžio valdikliai, taip pat yra skaitmeniniai. Nuo traukos lygių nustatymo iki diagnostikos ir stebėjimo viską atlieka „Full Authority Digital Engine Control“ (FADEC) sistema.
Ore pilotas gali rinktis iš įvairių imituojamų mokymo programų, tokių kaip oras-oras arba oras-žemė kovos scenarijus. Visa informacija apie misiją ir atitinkami telemetrijos duomenys, pvz., oro greitis ir aukštis virš jūros lygio, rodomi „Head-Up“ ekrane (HUD). „Yak-130“ taip pat palaiko ant šalmo montuojamą taikinio žymėjimo sistemą.