admin 
Švedijos „Mercedes“ gerbėjas skundėsi Švedijos svetainei, kad trys iš keturių jam priklausančių „Mercedes“ modelių turi problemų su „AdBlue“ sistema.
Švedas, norėjęs likti anonimišku, visą gyvenimą vedė tik „Mercedes“ modelius. Šiuo metu jam priklauso keturi „Mercedes Diesel“ modeliai ir trys iš jų turi tą pačią „AdBlue“ problemą. Jis išsamiai aprašė situaciją Švedijos svetainėje www.carup.se.
Visi jam priklausantys modeliai yra beveik nauji-laive yra apie 5500 km, o paskutinis yra naujasis „Mercedes E-Class All-Terrain“. Kaip ir kitiems dviem jam priklauso modeliai, netrukus po to, kai jį nusipirko, prietaisų skydelyje jis gavo gedimo pranešimą apie „AdBlue“ išmetimo išmetimo sistemą.
Karbro įpurškiama „AdBlue“ sistema šiandien plačiai naudoja dyzelino variklius, skirtus išmetamosioms dujoms gydyti. Naujausia „AdBlue“ sistema, tokia kaip „Mercedes AdBlue“ sistema, naudoja dvi karbamido injekcijas, o vokiečių gamintojams tiekiama „Continental“, panaši sistema taip pat įdiegta, pavyzdžiui, „VW“ grupės dyzelino modeliuose.
„AdBlue“ bakas turi būti užpildytas kartą per 8–10 000 km, o jei jis nebus užpildytas, automobilis patenka į apsaugos sistemą, o variklis nevirs.
Bet tas pats atsitinka, jei „AdBlue“ sistema nepavyksta. Švedijos kliento automobiliuose trys iš keturių jo automobilių turėjo tą pačią gedimą. Sistemos siurblys nepavyko ir nustojo siurbti „AdBlue“ skystį į sistemą. Dėl šios priežasties sistema pradeda daryti klaidas ir galiausiai užstoja variklį.
Pagrindinė problema nėra ta, kad siurblys nepavyko, net jei automobilių laive yra labai mažai kilometrų. Problema ta, kad siurblys yra integruotas į „AdBlue“ baką, o visa sistema turi būti pakeista, o jį pakeisti yra labai brangu. Švedas kalba apie 30 000 SEK kainą, lygi 2665 eurams.
Jis buvo nepaprastai nusivylęs po to, kai oficialus „Mercedes“ tarnybos departamentas atsisakė remontuoti savo automobilį pagal garantiją. Paprastai tokiais atvejais gamintojai bando kaltinti klientą dėl automobilio degalų su neatitinkančiu dyzelinu, o taip nėra.
Pastebėjęs, kad ši problema kilo trijuose iš keturių jo automobilių, švedas buvo įsitikinęs, kad tai nėra atsitiktinumas, ir pradėjo tikrinti kitus „Mercedes“ savininkus.
Jis nenustebino sužinojęs, kad daugelis jų turėjo tas pačias problemas su „AdBlue“ sistema. Todėl jis tikisi, kad „Mercedes“ užims oficialią poziciją šiuo klausimu. „Carup.se“ svetainė išsiuntė prašymą „Mercedes-Benz Sweden“, tačiau iki šio straipsnio pasirodymo negavo atsakymo.
