„CyberTruck“ sugenda, kai naudojama liūdnai pagarsėjusi „Tesla“ programinė įranga „Savarankiškai“
admin 
„CyberTruck“, valdanti naujausią „Tesla“ versiją “Visiškas savarankiškas važiavimas„(FSD) programinė įranga sudužo į stulpą, iš viso transporto priemonės. Vairuotojas, kuris nebuvo sužeistas, kaltina save dėl įvykio – nors jis teigia, kad FSD jis leido jam prieš avariją pašalinti savo dėmesį nuo kelio.
Floridoje gyvenantis programinės įrangos kūrėjas Jonathanas Challingeris X sekmadienį pasidalijo, kad jo „CyberTruck“ „sudužo į šaligatvį ir tada lengvą įrašą V13.2.4“. (Tai yra „FSD Tesla“ versija, išleista sausio mėn Iš šaligatvio. Pagal atsakymą į pradinį įrašą, „CyberTruck“ Avarijos metu važiavo maždaug 30 mylių per valandą.
Panašu, kad Challingeris kaltina save dėl įvykio, pažymėdamas, kad tai buvo „didelė nesėkmė (jo) dalis, akivaizdu“. Tiesą sakant, jo „X“ įrašas dėkoja „Tesla“ už „geriausio pasyvaus saugumo pasaulyje inžineriją“, kuris galiausiai leido jam nueiti nuo avarijos „be įbrėžimo“. Ten, kur Challingerio suvokiama atsakomybė yra susijusi Jis) padarė “.
Tiesą sakant, vienintelis Challingerio X įrašas Atkreipkite dėmesį, kad kai jo kibernetinis kryptis veikė, jis kartais „nusprendė kur nors nueiti ir įjungti„ Tesla FSD “ir tada pamiršta, kur jis nusprendė eiti. Net atvykęs į savo tikslą, Challingeris, kaip pranešama, suabejotų, ką „CyberTruck“ veikė prieš prisimindamas tikslą, kurį jis nustatė pirmą kartą atsisėdęs.
Tweet
(atidaroma naujame skirtuke)
Vis dėlto Challingeris tvirtina, kad tai nėra FSD kaltė, kad jis reguliariai prarado dėmesį, kai juda. Atsakydamas į savo senesnį įrašą Challingeris sako, kad tai dar nereiškė, kad jis nekreipė dėmesio į kelią – tik tai, kad jis nustojo atkreipti dėmesį į navigaciją. (Vidutiniam vairuotojui šie du dalykai yra susieti.) Jo pranešimas apie avariją netgi nueina taip, kad jis pasakytų, kad jis dvejojo kalbėti apie įvykį internete, bijodamas duoti „lokius/neapykantą bet kokią medžiagą“.
Neaišku, kas Challingeris mano, kad yra „CyberTruck“ „neapykantos“. Ar jie yra Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) tyrėjai, kurie Atidarė zondą Praėjusį rudenį į FSD galimybes važiuoti keliais su mažesniu matomumu? („Challinger“ nuotraukoje keliai yra šlapi ir aiškiai naktį, nors jis nesakė, ar avarijos metu buvo aktyviai lietus.) Ar jie vairuotojai, kurie dalijasi keliu su FSD įrengtomis transporto priemonėmis, turinčiais transporto priemones, turinčias transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones, turinčias transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones, turinčias transporto priemones, turinčias FSD įrengtų transporto priemonių, turinčių transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones, kurios turi transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones, kurios turi FSD įrengtas transporto priemones. savarankiškai pataikė ir nužudė pėsčiąjį (taip sukelia zondą) ir buvo prisiminė Dėl FSD avarijos rizikos?
Tik „Challinger“ gali atsakyti į šį klausimą, tačiau kol kas jis stengiasi pasiekti „Tesla“ saugos komandas ir paslaugų centrą. Jo pranešime teigiama, kad „Tesla“ buvo „mažiau nei reaguojanti“, nes jis bandė susisiekti su įmone, su kuria nori pasidalyti „Dashcam“ filmuota medžiaga apie įvykį.
