admin 
Mercedes iš naujo apibrėžė kompaktinių liukų sektorių, 1997 m. pristatydamas savo A klasę. Nepaisant netvirtos pradžios, automobilis brendo su vėlesniais leidimais, kad priartintų trijų smailių žvaigždės ženklelio prabangą ir našumą prie platesnės masės, nors ir sumažinta jau nusistovėjusios serijos versija. Šiandien A45 S yra greičiausias serijinis 4 cilindrų liukas, varomas 2 litrų darbinio tūrio varikliu su turbokompresoriumi ir visais 400 žirgų, leidžiančiais greičiau nei per 4 sekundes įsibėgėti iki 60 mylių per valandą. Puikūs skaičiai, kurių dar neprilygsta jokie konkuruojantys prekės ženklai.
Kai 2025 m. modelio kainos siekia 65 000 svarų sterlingų (prieš pasirinkimus ir išlaidas kelyje), A45 jau iš gamyklos gali būti papildytas įvairiais AMG paketais, kurie sugriežtina pakabą, įjungia specialų lenktyninio vairavimo režimą ir fiksuojamą priekinį difuzorių, be kitų našumo priedų, skirtų automobiliui, kurį vairuoti yra dar smagiau.
Visą galią išjungti taip pat padeda vėjo tunelyje išbandytas gamyklinis aerodinaminis paketas, pridedant gėrybių, tokių kaip atnaujintas priekinis skirstytuvas, išsikišęs galinis sparnas ir priekinio buferio apmušalai. Tačiau, kai kainos yra 4 skaitmenų vidurio, daugumai Merc savininkų tai sunku nuryti. Nebent, žinoma, perkate panašias prekes Mercedes A klasės stiliaus detalėsarba kaip atskiri priedai, arba supakuoti rinkiniai, kurie kiekvienam A klasės modeliui suteikia visą estetiką ir našumą be pernelyg didelės prašomos kainos.
Kūno rinkiniai: A klasės apranga, kad ji būtų stilinga ir naši
Jei norite aprengti A klasę tvarkingesnio stiliaus pakete, supakuoti kūno komplektai yra prasmingesni. Aviacinių ir kėbulo komplektų paketai, sudaryti iš skirstytuvų, spoilerių, kanalų ir galinių ventiliacijos angų, sujungtų su grotelėmis iš tų pačių lengvų, bet tvirtų medžiagų, gali paversti bet kurią apatinę A180 ar A200 apdailą visiškai nauju žvėrimi. Toks, kuris neabejotinai konkuruoja su sportiškesniu A35 ir jo galingu broliu A45 dėl išorės patrauklumo.
Proporcingai teisingos kėbulo dalys, kurios yra pasirinktos iš tinkamų medžiagų ir pritaikytos tiksliai pagal automobilio kontūrus, taip pat pramuša orą, kad mažesnės galios benzininiai ir dyzeliniai varikliai pateisintų didesnius lūkesčius. Galbūt neprilygsta AMG našumo dvyniams A klasės serijoje, bet vis tiek myliomis lenkia nurodytus gamyklinius duomenis.
Be greitesnio įsibėgėjimo ir didesnio maksimalaus greičio, padidintas specialių kėbulo dalių poveikis ant paviršiaus padidina sukibimą ir užtikrina didesnį sukibimą posūkiuose (ypač modeliuose su priekiniais varančiaisiais ratais), geriau valdo staigius manevrus ir užtikrintai stabdo nepriklausomai nuo oro ar kelio sąlygų. Įsigykite automobilį, kuris džiugina akis, ir turėsite universalų paketą, kuris renka taškus įvairiais frontais.
Skirstytuvai, spoileriai ir kt
Subtilūs pakeitimai daro didelį skirtumą. Skirstytuvai arba lūpos yra priekiniai priedai, kurie patenka po priekiniu gamykliniu buferiu ir yra skirti išsklaidyti orą. Plokščias, išlenktas dizainas atlaiko aukšto slėgio oro srautą, patenkantį į automobilio priekį, kad išmuštų jus nuo kurso. Dalys „suskirsto“ arba nukreipia orą virš automobilio ir po juo tam tikru tūriu ir greičiu, kad padidintų prispaudimo jėgą ir sumažintų pasipriešinimo ir kėlimo poveikį. Priekinės A klasės kėbulo dalys, sujungtos su integruotomis sijos ir oro užtvankomis, sumažina nepakankamo pasukamumo tikimybę, nes automobilis paliekamas pasodintas. Tai reiškia apčiuopiamą vairo valdymo skirtumą ir pasitikėjimą, kuris įkvepia energingesnio vairavimo.
Galiniai spoileriai išsikiša iš automobilio stogo linijos, kad sutramdytų orą, kurį į viršų stūmė skirstytuvai ir kanalai. Dalys įgauna sparno formą (taigi ir pavadinimas „sparnai“), tačiau jos nėra perdėtos, kaip kai kurių konkurentų. Galiniai spoileriai sukuria slėgio skirtumą, susikaupusį prie galinės ašies likusio oro, ir padidina prispaudimo jėgą stumia automobilį žemyn. Tai prispaudžia prie kelio galinius ratus ir padidina sukibimą. Jie taip pat sumažina turbulenciją ir pasipriešinimą supaprastindami oro srautą ir padeda A klasei įveikti posūkius dideliu greičiu.
Galinio buferio ventiliacijos angos ir difuzoriai yra Mercedes A klasės stiliaus detalės, kurių užduotis yra tokia pati kaip ir spoileriai – tai yra, jie valdo greitą oro srautą po automobiliu, kad pritrauktų automobilį arčiau kelio su padidinta prispaudimo jėga. Kartu su spoileriais jie išlaiko galinę ašį stabilią ir neleidžia per daug pasukti staigiuose posūkiuose. Šios dalys papildomai pagerina oro srautą ir stabdžių bei pakabos aušinimą automobiliuose su plačiais kėbulo komplektais ir išsikišusiais ratų iškyšomis didinant lydinių dydį.
Nors Mercedes grotelės techniškai nėra aerodinaminis komponentas, jos gali pagerinti oro srautą ir efektyviau aušinti variklį arba dirbti su skirstytuvais ir kanalais nukreipiant orą. Tačiau dalys labiau primena stilių, o vertikalios lamelės Panamericana GT stiliaus grotelėse (atsižvelgiant į XX a. šeštojo dešimtmečio 300SL ir A35 bei A45 gamyklos priedas) ir to paties pavadinimo grotelių dizaino rombo formos smeigtukai (matomi kai kuriuose AMG automobiliuose), suteikiantys mažesnę A-Cm dozę. Visiškai juodas dizainas, įskaitant užtamsintą ženklelį, prideda minimalizmo ir nukreipia žvilgsnius į kėbulą. O sustiprinta ABS konstrukcija apsaugo variklį nuo skraidančių šiukšlių.
Uždėkite lengvo lydinio ir žemo profilio padangas
Bazinio modelio A klasės automobiliai važiuoja 16 ir 17 colių ratais. Nieko pernelyg prašmatnaus, bet ir apie ką rašyti namuose. 18 colių lydiniai yra pasirenkami priedai su aukštesne apdaila, o AMG modeliuose gamykloje sumontuoti sportiškesni 18 colių ir 19 colių ratai, papildantys didesnę variklio galią. Jei ketinate atnaujinti stilių su nauju kėbulo komplektu, taip pat pažiūrėkite į antrinės rinkos lydinius, kad papildytumėte bendrą išvaizdą. Kaip ir stiliaus priedai, lydiniai taip pat suteikia našumo pranašumų, kuriuos sunku aplenkti.
Lengvesnis svoris ir mažesnė spyruoklinė masė lemia greitesnį pagreitį, o geresnės konstrukcijos ir medžiagos atlaiko įtempius posūkiuose dideliu greičiu ir stipriai stabdant. Naudokite kaltinius ratus ir mėgaukitės daugiau našumo privalumų (bet būkite pasiruošę kainai), arba tekėjimo formos lydinius, kaip vertės pasiūlymą tarp gamykloje pagamintų ir antrinės rinkos kaltinių variantų, kad būtų subalansuotas kainos, konstrukcijos, svorio ir našumo derinys.
Kalbant apie stilių, dešimtys antrinės rinkos prekių ženklų turi savo išskirtinį dizainą, dažnai sukasi aplink stipininius, daugiastipinius, tinklinius (klasikinei išvaizdai) ir dviejų ar trijų dalių padalintus ratlankius, jei tikrai norite išsiskirti. Aliuminio mišiniai yra daugumoje A klasės lydinių, tačiau magnio lydiniai ir kompozitai, pagaminti iš anglies pluošto, yra naujesni ir brangesni variantai, atitinkantys AMG modelius, atsižvelgiant į našumą ir stiprumą. Pirkdami, be dizaino, dydžių ir stebulės suderinamumo, taip pat atsižvelkite į plačią siūlomą spalvų gamą ir atkreipkite ypatingą dėmesį į tokias apdailos medžiagas kaip miltelinis dažymas ir anodavimas, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas bet kokiomis oro sąlygomis.
Galiausiai apvyniokite naujus ratus atitinkama guma. Didesniems ir platesniems ratams naudojamos žemo profilio padangos, kurios (sujungus) pašalina gėdingus ratų arkų tarpus ir suteikia sportiškesnę, daužtą estetiką. Jie taip pat siūlo didesnį sąlyčio plotą su keliu, kad padidintų stabilumą ir didesnį sukibimą ant laisvos ir slidžios kelio dangos. Tai, ką praradote dėl amortizavimo ir bendro komforto, sugrįš kaip patobulintas valdymas ir vairavimo pojūtis bei daugiau vietos kitiems našumo patobulinimams, pvz., dideliems stabdžių rinkiniams, kad stabdymas būtų geresnis.
Įsigykite antrinės rinkos lydinių, kėbulo dalių ir kitų A klasės stiliaus dalių bei priedų iš žinomų derinimo ir atnaujinimo specialistų. Atsižvelkite į kainą, suderinamumą (tiek apdailos, tiek A klasės variantų, tiek gamybos metų atžvilgiu), medžiagas ir dėmesį, kurį gaminiams reikia skirti, kad jūsų Merc išsiskirtų.
