Čia yra privalumai ir trūkumai

Net jei nesate automobilių entuziastas, pastaraisiais metais galbūt pastebėjote, kad vis daugiau transporto priemonių turi keturių cilindrų variklį po gaubtu, įskaitant didesnius automobilius ir visureigius. Automobilių gamintojai į transporto priemones montuoja didelius šešių ir aštuonių cilindrų variklius daugiau nei 100 metų, ir negalima paneigti, kad vairuotojai mėgsta jėgą. Taigi, kas slypi už perėjimo prie mažesnių variklių ir ar vairuotojai patenkinti naujesnių keturių cilindrų automobilių charakteristikomis?

Keturių cilindrų variklių tendencija daugiausia nulemta dviejų veiksnių: aplinkosaugos taisyklių ir kainos. Keturių cilindrų varikliai yra lengvesni ir ekonomiškesni, todėl lengviau atitinka išmetamųjų teršalų standartus nei didesni jų kolegos. Jų gamyba ir priežiūra yra pigesnė ir gali būti naudojami įvairiose konfigūracijose, įskaitant visų varančiųjų ratų pavarą. Jie taip pat dažnai siūlomi su turbokompresoriumi, todėl transporto priemonė padidina galią.

Rašymo metu daugiau nei 60 % šiandien keliuose važinėjančių automobilių turi keturių cilindrų variklius. Didelis automobilių skaičius keliuose ir automobilių aikštelėje su tokio dydžio varikliais rodo, kad daugelis vairuotojų yra patenkinti mažesne galia. Taip yra iš dalies dėl to, kad šių dienų keturių cilindrų varikliai yra daug galingesni ir kokybiškesni nei tie, kurie yra tokiuose automobiliuose kaip liūdnai pagarsėjęs Chevy Vega. Tiesą sakant, šiuolaikiniai keturių cilindrų varikliai šiandien beveik atitinka vidutinių aštuonių cilindrų variklių, parduotų prieš 25 metus, arklio galias. Nepaisant to, kai kurie vairuotojai pastebi, kad keturių cilindrų varikliai yra mažiau rafinuoti arba jų poreikiams nepakanka sukimo momento ar vilkimo galios.

„Mazda CX-30“ ir „Hyundai Tucson“ yra vieni populiariausių keturių cilindrų visureigių 2025 m., tačiau vis dar yra daugybė šešių cilindrų variantų – štai į ką pirkėjai turėtų atsižvelgti perkant. Keturių cilindrų varikliai yra lengvi ir paprastai pasižymi geresniu degalų efektyvumu, todėl tai geras pasirinkimas, jei važiuojate ilgai. Kaip minėjome anksčiau, daugelis modelių yra su turbokompresoriumi, todėl tiems mažesniems varikliams suteikiama pakankamai galios, kad didesnės, sunkesnės transporto priemonės galėtų lengvai judėti. Pakilimas ir važiavimas, taip sakant, turėtų patenkinti daugumą vairuotojų. Šiuolaikiniai keturių cilindrų varikliai taip pat sukurti taip, kad užtikrintų vidutinį sukimo momentą, kad būtų geresnis pagreitis, o kintamas vožtuvų laikas ir kiti modernūs papildymai, tokie kaip aukšto slėgio tiesioginis įpurškimas ir mažos trinties vidinės dangos, užtikrina sklandų ir judrią važiavimą.

Kas nepatinka? Na, o jei planuojate tempti priekabą ar kemperį, greičiausiai norėsite galingesnio variklio. Kai kurie keturių cilindrų turbokompresoriai pasižymi nemaža vilkimo galia, tačiau šešių cilindrų transporto priemonės paprastai šiuo atžvilgiu pranoksta. Nepaisant šiuolaikinės pažangos, transporto priemonės su didesniais varikliais dažnai siūlo sklandesnį važiavimą tiesiog atsižvelgiant į variklio darbą, ypač esant didesniam greičiui. Keturių cilindrų transporto priemonėje galite pastebėti didesnį variklio triukšmą.

Galiausiai norėsite apsvarstyti techninę priežiūrą. Nors keturių cilindrų variklius paprastai lengviau ir pigiau prižiūrėti, papildymas turbokompresoriumi gali tai apsunkinti. Šioms sistemoms gali prireikti papildomos priežiūros, o turbininiams varikliams tepalus reikia keisti dažniau nei neturbininėms sistemoms. Galiausiai prieš įsipareigodami turėtumėte išbandyti automobilį ir prisiminti, kad yra ir kitų pasirinkimų, įskaitant efektyvius trijų cilindrų variantus.