admin 
Vienas iš svarbiausių sportinių automobilių istorijoje, Mercedes W196 R Streamline W196, bus parduotas RM Sotheby's aukcione, kuris 2025 m. vasario 1 d. vyks Mercedes muziejuje.
2022 m. gegužės mėn. vienas iš dviejų Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe pavyzdžių pasiekė brangiausio kada nors aukcione parduoto automobilio pasaulio rekordą. Pardavimo kaina buvo 135 milijonai eurų (147 milijonai JAV dolerių). Automobilis buvo parduotas aukcione, kurį organizavo aukciono namai RM Sotheby's.
Dabar RM Sotheby organizuoja naują aukcioną 2025 m. vasario 1 d. Mercedes muziejuje Štutgarte, kuriame bandys parduoti Mercedes W196 R Streamline. Automobilis yra iš Indianapolio automobilių greičio ruožo muziejaus kolekcijos, kurioje yra daugiau nei 150 transporto priemonių, o jo pardavimo kaina turėtų siekti nuo 50 iki 70 milijonų dolerių (atitinka 45–64 milijonus eurų).
Šiuo metu antras pagal brangumą aukcione parduodamas automobilis pasaulyje yra 1962 m. laidos „Ferrari 250 GTO“, kuris 2023 m. lapkričio 13 d. aukcione, kurį lapkričio 13 d. surengė „RM Sotheby's“, pakeitė savininkus už 51 705 000 USD.
Indianapolio muziejus parduoda 11 savo kolekcinių automobilių, kad atnaujintų muziejų. Sąraše taip pat yra septintojo dešimtmečio Ferrari 250 LM ir Ford GT40 MK II, taip pat 1991 m. sezono F1 monopostas Benneton B191.
Aukcione siūlomo „Mercedes W196 R Streamline W196“ važiuoklės numeris yra 00009/54 ir yra viena iš keturių „Streamline“ kėbulo versijų. Šis modelis turi įdomią istoriją, jį vairavo du geriausi šeštojo dešimtmečio „Mercedes“ vairuotojai: Juanas Manuelis Fangio ir Stirlingas Mossas. Mercedes W 196 R buvo sukurtas taip, kad atitiktų naujas „iki 2,5 litro darbinio tūrio“ variklio taisykles, įsigaliojusias 1954 m. Jis turėjo eilinį 8 cilindrų variklį, iš esmės suformuotą sujungiant du eilinius 4 cilindrų variklius su po du skirstomuosius velenus. įsiurbimas ir išmetimas. Galingiausioje versijoje variklis išvystė 213 kW (290 AG). Kadangi naujosios taisyklės apribojo kėbulą, Mercedes nusprendė, kad supaprastintas aerodinaminis kėbulas su uždarais ratais optimizuos automobilį važiuojant dideliu greičiu, o atvirų ratų kėbulas idealiai tiktų sudėtingesnėms grandinėms.
Mercedes W196 R debiutavo Prancūzijos Grand Prix lenktynėse Reimse su trimis automobiliais, kur pasiekė išskirtinį rezultatą. Vairuotojų komanda, kurią sudaro Juanas Manuelis Fangio, Karlas Klingas ir Hansas Herrmannas, užėmė 1, 2 ir 7 vietas, o Herrmannas važiavo greičiausią lenktynių ratą.
Mercedes W196 R buvo modernizuotas 1955 m. sezonui. Variklis buvo patobulintas daugeliu aspektų, įskaitant pridėtą naują įsiurbimo kolektorių. Buvo priimtas sprendimas beveik visas 1955 m. lenktynes naudoti atvirų ratų kėbulus, o dėl patobulinimų ir atnaujinimų svoris, palyginti su pirmtaku, sumažėjo maždaug 70 kilogramų. Be to, „Mercedes“ komandą sustiprino Stirlingas Mosas. Juanas Manuelis Fangio laimėjo pirmąsias lenktynes su šiuo automobiliu pirmosiose sezono lenktynėse „Formula Libre Buenos Aires Grand Prix“, vykusiose 1955 m. sausio 30 d.
Monzos lenktynėms Mercedes nusprendė pirmą kartą aprūpinti 00009/54 važiuoklę supaprastintu kėbulu. Fangio ir Stirlingas Mossas užėmė pirmąsias dvi tinklelio pozicijas. Mossas aplenkė Fangio 9 rate, bet dėl techninių problemų lenktynes baigė 7 vietoje. Tačiau anglas įveikė greičiausią ratą – 2:46.900 min., o vidutinis greitis buvo 215,7 km/val.
1955 m. F1 sezono pabaigoje Fangio iškovojo antrąjį pasaulio čempiono titulą, o Mossas liko antras. Per 12 pasirodymų F1 lenktynėse Mercedes W196 R laimėjo 9 kartus.
1965 m. rugpjūčio 30 d. automobilis, kurio važiuoklės numeris 00009/54, buvo padovanotas Indianapolio automobilių greičio ruožo greičio ruožo muziejui. Beveik šešis dešimtmečius W 196 R buvo kruopščiai saugomas ir prižiūrimas IMS muziejuje, kartais kviečiamas dalyvauti svarbiose parodose, tokiose kaip 1996 m. Amelia Island Concours d'Elegance, 2003 m. Kanados tarptautinė automobilių paroda ir Grand Re. – 2015 m. gruodį atidarytas atnaujintas Peterseno automobilių muziejus. Nors automobilis buvo parodytas prestižinėse parodose, įskaitant neseniai Mercedes-Benz parodoje 2024 m. Pebble Beach Concours d'Elegance, automobilis niekada nebuvo pateiktas vertinti Concours renginiuose.
Prieš aukcioną 2025 metų vasario 1 dieną automobilis, kurio važiuoklės numeris 00009/54, buvo atvežtas į Mercedes Classic centrą Felbache, kur Mercedes Classic ekspertai atliks nuodugnią apžiūrą ir paruoš jį kitam savininkui.
