admin 
2023 m. rudenį HWA paskelbė, kad sukurs restomodą Mercedes 190 E 2.5-16 Evo2 pagrindu. Dabar Vokietijos kompanija pateikia daugiau detalių apie besiplečiantį automobilio, kuris nuo 2025 metų pabaigos bus parduodamas tik 100 vienetų, gamybos procesą.
HWA1998 m. AMG įkūrėjo Hanso Wernerio Aufrechto įkurta lenktynių bendrovė 2023 m. lapkritį paskelbė, kad kurs savo automobilį: restomodą, pagrįstą Mercedes 190E 2.5-16 Evo2. Bus pagaminta tik 100 vienetų, o pristatymai prasidės 2025 m. pabaigoje. Likus metams iki pristatymo pradžios, HWA atskleidė informaciją apie gamybos procesą.
HWA Evo išlaiko apie 25% 190E korpuso
Jis prasideda nuo Mercedes 190E W201 ir išardo variklį, ašis, saloną ir elektroniką. Tada plieninis korpusas patikrinamas, išvalomas ir sustiprinamas. HWA teigia, kad galiausiai jie išlaikė apie 25% originalaus kėbulo, ypač centrinę dalį su stulpeliais. Naujasis kėbulas yra sutvirtintas vamzdine plienine konstrukcija, kuri atlieka riedėjimo narvelio vaidmenį, o stogas pagamintas iš anglies pluošto, kad būtų pasiektas žemesnis svorio centras. Priekinė smūgius sugerianti aliuminio konstrukcija priekyje yra nauja, kaip ir kardaninio veleno centrinio tunelio konstrukcija. Priekinės ir galinės konstrukcijos pritvirtintos prie esamo kėbulo, kur matomi priekiniai, viduriniai ir galiniai statramsčiai. Galiausiai kėbulas nudažytas katodiniu panardinimu.
Žemiau esančioje nuotraukoje priekinis modulis pagamintas iš anglies pluošto viršuje, o apačioje – iš aliuminio ir labai legiruoto plieno. Prie to pritvirtintas variklis ir nauja dviguba svirties pakaba. Tada priekinis ir galinis moduliai yra sujungti su likusia kėbulo dalimi ir veikia kaip laikantys komponentai.
Naujasis varomasis velenas sustiprintame kardaniniame tunelyje galią perduoda galiniams ratams. Pavarų dėžė sumontuota ant galinės ašies, o priekinė ašis pastumta 50 mm toliau į priekį, kad būtų pasiektas 50–50 % svorio pasiskirstymas. Grindys susegtos ir lygios priekyje ir šonuose, kad būtų užtikrintas sklandesnis oro srautas po automobiliu.
Priekinėje ir galinėje ašyse yra KW amortizatoriai, kuriuos galima reguliuoti rankiniu būdu. Standartiškai HWA Evo montuojami rankiniu būdu reguliuojami KW amortizatoriai ir Brembo stabdžiai su plieniniais diskais. Pasirenkami KW adaptyvūs amortizatoriai, reguliuojami elektroniniu būdu, ir keraminiai diskiniai stabdžiai, kuriuos taip pat tiekia Brembo. HWA Evo varomas 19 colių ratais su 245/35 R19 padangomis priekyje ir 20 colių ratais su 265/35 R20 padangomis gale. Originalus 1990 metų Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 turėjo 17 colių ratus.
Dėl to, kad išliko tik centrinė kėbulo sritis, o priekiniai ir galiniai moduliai yra visiškai nauji, pasikeitė išoriniai matmenys: išorinis ilgis 4,58 m vietoj 4,43 m, ratų bazė yra 2,75 m vietoj 2,67 m, o plotis – 1,90 m, o ne 1,36 m.
Nepaisant didesnių gabaritų ir V6 bi-turbo, o ne 4 cilindrų, kaip ikoniniame Evo2, automobilis sveria tik 1360 kg.
V6 bi-turbo variklis, modifikuotas HWA
HWA dar nepaskelbė išsamių variklio duomenų, tačiau paminėjo, kad po gaubtu bus dviejų turbinų V6 variklis, kurį modifikavo HWA. Variklis, aprūpintas sausu karterio tepimu, greičiausiai bus 3,0 litrų V6 iš Mercedes serijos, kuris buvo po įvairių Mercedes C, E ir S klasės modelių gaubtu nuo 2010 m. iki 2018 m., kai Mercedes perėjo prie eilinio variklio. šešių konfigūracijų. Modifikuota HWA jėgainė per šešių greičių mechaninę pavarų dėžę tieks 450 AG ir 550 Nm į galinę ašį, o maksimalus greitis bus apribotas iki 270 km/val.
Pasirinktinai bus galima įsigyti Afflaterbach paketą, pavyzdžiui, Porsche Weissach paketą, kuris padidins variklio galią iki 500 AG ir užtikrins 300 km/val.
Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 buvo galima įsigyti tik mėlynos-juodos metalo spalvos (dažų kodas 199), tik paskutiniai du automobiliai buvo padengti sidabru, tačiau HWA Evo bus galima įsigyti su daug įvairesne spalvų ir apdailos palete.
Interjere bus skaitmeninis prietaisų skydelis, o ne analoginis dešimtojo dešimtmečio modelio prietaisų skydelis, tačiau skaitmeninė technologija atkartos 1990-ųjų pradžios LED ekranų pojūtį. Klientai gali sklandžiai integruoti savo išmaniuosius telefonus, kad galėtų pasinaudoti aukščiausios kokybės EVO garso sistemos ir navigacijos funkcijomis, arba reguliuoti ekraną, kad pasirinktų skaitmeninį analoginių ratukų, sumontuotų Mercedes-Benz EVO II, atvaizdą.
HWA planavo HWA Evo aprūpinti Recaro sėdynėmis, tačiau nežinoma, kas bus po to, kai Recaro bankrutuos.
Agregatas, kurio važiuoklės numeris 000, 2024 metų liepos 27 dieną „Sotheby's“ aukcione buvo parduotas už 1,31 mln. Likę 99 vnt. bus parduoti už 714 000 eurų plius PVM. Norėdami rezervuoti automobilį, HWA reikalauja 30% užstato.
