admin 
JAV kariuomenė bepiločius orlaivius naudoja dešimtmečius, nors pastaraisiais metais jų populiarumas išaugo. Nepilotuojamos oro sistemos (UAS), tokios kaip MQ-1 Predator ir MQ-9 Reaper, dažniausiai sulaukia daugiausiai spaudos. Vis dėlto kariuomenė šias patogias sistemas naudoja viskam – nuo amunicijos numetimo į taikinius iki žvalgybos duomenų rinkimo, stebėjimo ir žvalgybos (ISR). Tuo tikslu egzistuoja daugybė platformų, ir kiekviena kariuomenės šaka turi savo favoritus.
Reklama
JAV armijos sąrašas yra ilgas, tačiau pastaruoju metu armija dislokuoja droną, kurio dauguma žmonių nežino. Kraus Hamdani Aerospace K1000ULE yra specializuotas orlaivis, kurį galima lengvai laikyti ir panaudoti maždaug per 10 minučių nuo jo korpuso atidarymo. Paruoštas pakilti į dangų, K1000ULE turi keletą papildomų gudrybių, nes tai 100 % elektrinis ir visiškai pajėgus taktinis UAS.
Armija nenaudoja K1000ULE puolimo ar gynybos veiksmams. Atvirkščiai, sistema idealiai tinka ISR misijoms užsienyje. Kadangi sistema yra elektrinė, ji yra daug tylesnė nei anksčiau minėtos kovinės sistemos. K1000ULE yra įspūdinga UAS su daugybe galimybių, tačiau tai nėra vienintelė kariuomenės bandoma sistema. Taip pat yra „Airbus“ „Zephyr“, kuris yra dar vienas elektrinis dronas, nors šis naudoja saulės energiją, kad išliktų ore kelis mėnesius, ir tai tik vienas iš daugelio sumuštų rekordų.
Reklama
„Airbus Zephyr“ muša visų rūšių skrydžio ištvermės rekordus
Kadangi Zephyr yra visiškai elektrinis orlaivis, jis palyginti naujas. Kariuomenei žengiant į priekį, UAS pasiekė įspūdingų rekordų. „Zephyr“ yra didelio aukščio platformos stotis (HAPS), skirta skraidyti mėnesius iš karto virš 60 000 pėdų. Tikslas yra dislokuoti Zephyr sistemą ten, kur kiti palydovai yra kitaip apriboti kaip ISR vykdymo priemonė.
Reklama
2024 m. pabaigoje Zephyr yra vienintelis tokio tipo fiksuoto sparno HAPS, veikiantis stratosferoje. Jis gali fotografuoti didelės raiškos vaizdus ir vaizdo įrašus iš šio neįtikėtinai didelio aukščio. Be to, orlaivis gali apimti beveik 2900 kvadratinių mylių plotą, taip pat gali veikti kaip ryšių bokštas, perduodantis ryšį su prijungtais įrenginiais, esančiais ir iš jo.
2022 m. rugpjūtį „Zephyr“ sumušė ilgalaikio skrydžio rekordą ir sugebėjo išbūti ore 64 dienas nenusileidęs ir nepripylęs degalų, nors jam taip pat nereikia degalų. Jis taip pat sumušė aukščio rekordus ir toliau stebina, kai „Airbus“ tobulina savo dizainą. Zephyr yra lengvas ir jį valdo nedidelė žmonių grupė, kuri jį paleidžia bėgdami ir mesdami į orą. Dažniausiai „Zephyr“ skrenda pats, turėdamas minimalią informaciją apie tikslinę sritį ir vietą, o didžiąją dalį faktinės skrydžio operacijos atlieka programinė įranga.
Reklama
Armijos programa K1000ULE
JAV armija išleido 20 milijonų dolerių, kad įsigytų K1000ULE. Į pirkimą taip pat buvo įtraukti specialūs operatoriai ir nenurodytas skaičius sistemų. Kraus Hamdani Aerospace apibūdina orlaivį kaip galintį „mėgdžioti gamtą, naudodamas ore esantį dirbtinį intelektą, kad tyliai sklandytų oru kaip paukštis ir generuotų švarią energiją lėktuve“. K1000ULE yra ilgiausiai patvarus, visiškai elektrinis, nulinės emisijos autonominis orlaivis savo dydžio ir svorio kategorijoje.
Reklama
Lėktuvo paskirtis – teikti Aerial Tier Network Extension ryšiui, ISR ir elektroniniam karui. Armija naudojo K1000ULE pratyboms palaikyti ir įvairiems projektams. K1000ULE toks įspūdingas yra jo pavadinime esantis ULE, kuris reiškia itin ilgą ištvermę. Tai nėra klaidinga pavardė, nes orlaivis gali skristi beveik 76 valandas be sustojimo ir sumušė rekordą.
K1000ULE aptikti beveik neįmanoma, nes jutikliai ir radaro įranga jį paprastai klaidingai atpažįsta kaip paukštį. Kad lėktuvas pakiltų į orą, tereikia transporto priemonės, padedančios sparnams pagauti vėją ir pakilti. Dėl tokio naudojimo paprastumo K1000ULE yra ideali UAS įvairioms armijos misijoms, ir yra tikimybė, kad sistema pakeis senstančias „Raven“ ir „Shadow“ sistemas, nors toks sprendimas dar nepriimtas.
Reklama
Jūrų pėstininkų korpuso programa K1000ULE
2024 m. balandžio mėn. JAV karinis jūrų laivynas perėjo prie visiškai elektrinio UAS, pasirinkdamas K1000ULE jūrų pėstininkų korpuso mažo vieneto nuotolinio stebėjimo sistemai. Jūrų pėstininkai planuoja naudoti K1000ULE būriuose, kurie būtų valdomi per vieną sąsają. Vartotojai nustatytų aprėpties zoną ir paleistų tiek orlaivių, kiek reikia, kad įvykdytų misijos reikalavimus. Kiekvienas orlaivis gali būti perduotas pagal poreikį, atsižvelgiant į realiojo laiko reikalavimus mūšio erdvėje.
Reklama
Svarbiausias yra jūrų pėstininkų korpuso reikalavimas UAS su vertikalaus kilimo ir tūpimo (VTOL) galimybėmis. Šiuo tikslu jūrų pėstininkai naudos modifikuotą sistemą, kuri yra VTOL palaikanti K1000ULE. Naudojant VTOL spiečius UAS išsiųsti ir priimti jūrų pėstininkų korpusui būtų lengviau naudoti orlaivį griežtoje aplinkoje, o tai nėra neįprasta vieta jūrų pėstininkams. Tikslas – pagerinti manevringumą, kad būtų galima atlikti operacijas kitaip nepasiekiamose arba sunkiai uždengiamose vietose. Tai yra jūrų pėstininkų drono „Rogue 1 VTOL kamikaze“ funkcija.
Pridėjus VTOL galimybę prie UAS, juo naudotis tampa daug lengviau. Nors sistemą nesunku pritvirtinti prie transporto priemonės, kad ją paleistumėte, galimybė tai padaryti be jokios papildomos pavaros tik padidina K1000ULE efektyvumą. Tikėtina, kad būsimos versijos gali visiškai pritaikyti VTOL šiam tikslui, nors Kraus Hamdani Aerospace neatskleidė, ar taip bus ir būsimiems sistemos užsakymams. Nepaisant to, tiek K1000ULE, tiek Zephyr demonstruoja didžiulius UAS galimybių patobulinimus, todėl jie yra dronų technologijos ateitis.
Reklama
