admin 
„Mercedes“ neturi AMG SL „Shooting Brake“ versijos, tačiau „Brabus“ sukūrė „Brabus Rocket GTS“ su daugybe matomų anglies pluošto kėbulo komponentų, 1000 AG ir milžinišką kainą.
Mercedes SL ir Mercedes-AMG GT įpėdiniai sukurti remiantis nauja Modular Sports Architecture (MSA). Mercedes-AMG SL rodsterį ir Mercedes-AMG GT kupė galima sukonfigūruoti su penkiais jėgos agregatais, iš kurių didžiausias yra AMG SL/GT 63 SE Performance AMG SL/GT 63 S E. Mercedes-AMG SL SL 63 SE Performance yra varomas. 4,0 litrų, 612 AG V8 variklis su dviem turbokompresoriais ir 150 kW (204 AG) galinės ašies elektrinis variklis. PHEV sistema išvysto 816 AG ir 1420 Nm. Taigi 2,2 tonos sveriantis sunkusis sportinis automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 2,9 sekundės ir pasiekia 317 km/val.
„Brabus“ dabar yra daugiau nei derintuvas. Jie pastatė naują kūną
Tačiau asortimente nėra Shooting brake versijos, tik Roadster ir Coupe versijos. „Brabus“ nori užpildyti šią spragą „Brabus Rocket GTS“. Pirmą kartą Bottropo įmonė ne tik veikia kaip derintuvas, modifikuodamas esamą modelį, bet ir sukūrė visiškai naują anglies pluošto kėbulą, paremtą SL rodsterio pagrindu.
4,0 l bi-tubro V8 darbinis tūris padidėjo iki 4,5 litro
Brabus Shooting stabdžių modelio pagrindas yra Mercedes-AMG SL 2+2 sėdynių konfigūracija su 816 AG PHEV sistema. „Brabus Rocket GTS“ naudoja modifikuotą „AMG SL 63 SE Performance“ PHEV sistemos versiją. „Brabus“ padidino dviejų turbinų V8 variklio tūrį nuo 4,0 iki 4,5 litro. Taigi naujasis 4,5 litro V8 išvysto 796 AG ir 1 250 Nm, palyginti su 612 AG ir 850 Nm. Tačiau kadangi pavaros komponentai negali atlaikyti tokio didelio sukimo momento, jis buvo apribotas iki 1050 Nm.
204 AG elektros variklis kartu su 2 greičių automatine pavarų dėže ir 6,1 kWh akumuliatoriumi išlieka nepakitę.
Sistema išvysto 1 000 AG ir 1 820 Nm, tačiau maksimalus sukimo momentas buvo apribotas iki 1 620 Nm. Taigi, 0–100 km/h įsibėgėjimas yra 0,3 sekundės greitesnis, chronometras sustabdomas ties 2,6 sekundės, o didžiausias greitis ribojamas iki 317 km/h.
Sportiškos linijos su aerodinamikos patobulinimais
„Brabus Rocket GTS“ linijos labai skiriasi nuo SL. Tekstilinio stogo ir bagažinės dangčio nebėra, juos pakeitė standus stogas, nusileidžiantis į galą ir baigiamas erdviu bagažinės dangčiu.
„Brabus“ nenurodo bagažinės tūrio, tačiau oficialioje nuotraukoje matyti keturi dideli bagažinės krepšiai, o tai reiškia, kad bagažinė yra daug talpesnė nei SL. Be to, galinės sėdynės turi aukštesnį atlošą, suteikiantį daugiau komforto, ir jas galima nulenkti, kad padidėtų bagažinės tūris.
Iš šono matosi antras langas, kylantis į galą, ir sparnas, besitęsiantis iš viršaus galinių ratų arkų, jungiančių galinį spoilerį. Antrasis stoge integruotas spoileris apsaugo galinį langą.
Išplatintos ratų arkos buvo padidintos, kad būtų vietos naujiems penkių stipinų Monoblock P ratams su centre atrodančiu dizainu ir integruotomis matomomis anglies aerozoliais. „Brabus Rocket GTS“ važiuoja ant 21 colio priekinių ir 22 colių galinių ratų su 275/35 ZR21 priekinėmis ir 335/25 ZR22 galinėmis padangomis. Didesnės ratų arkos padidino automobilio plotį iki 1,99 metro.
Aerodinamika vaidina svarbų vaidmenį, o „Brabus Rocket GTS“ turi agresyvesnį priekinį spoilerį, kuris padidina priekinės ašies prispaudžiamąją jėgą važiuojant dideliu greičiu, o šoninės oro įleidimo angos nukreipia oro srautą į radiatorius ir priekinius stabdžius. Galinėje dalyje anglies pluošto difuzorius sujungia keturis raudonai šviečiančius titano išmetimo vamzdžius, turinčius sklendės sistemą.
Salonas aptrauktas aukštos kokybės šiferio pilkumo minkšta oda, kuri dengia ne tik sėdynes, bet ir durų plokštes, prietaisų skydelį, vairą ir centrinę konsolę. Galvos apmušalai, stulpeliai, prietaisų skydelio sritys ir viršutinės durelių plokštės buvo padengtos „Alcantara“.
Ribota serija, keturis kartus brangesnė nei SL 63 SE Performance
„Brabus Rocket GTS“ bus gaminamas ribota serija, o bazinė kaina bus 938 910 eurų, o tai keturis kartus daugiau nei „Mercedes-AMG SL 63 SE Performance“, kainuojanti 225 624 eurus. Už šią kainą gausite ne tik beveik 200 AG daugiau, bet ir unikalų Shooting stabdžių korpusą bei talpią bagažinę, puikiai tinkančią ilgoms kelionėms.
