admin 
Prieš gilinantis į SOHC ir DOHC variklių skirtumus, gali būti naudinga paaiškinti, kaip automobilių varikliuose veikia skirstomieji velenai ir vožtuvai.
Vidaus degimo varikliai savo galią gauna iš nedidelių, uždarų sprogimų. Tie sprogimai varo stūmoklius aukštyn ir žemyn variklio viduje. Stūmokliai savo ruožtu perduoda šią galią alkūniniam velenui, kuris vėliau varo įvairius kitus komponentus, įskaitant paskirstymo grandinę arba diržą ir transmisiją. Kai paskirstymo grandinė sukasi, ji sukasi vieną ar kelis skirstomuosius velenus. Paskirstymo velenai yra atsakingi už išmetimo ir įsiurbimo vožtuvų atidarymą ir uždarymą. Įsiurbimo vožtuvai leidžia orui patekti į degimo kameras, o tai palengvina mišraus benzino ir deguonies sprogimus. Išmetimo vožtuvai leidžia tų sprogimų atliekoms išeiti iš variklio per išmetimo sistemą.
Tiek įsiurbimo, tiek išmetimo vožtuvai turi būti tinkamai nustatyti, kad variklis veiktų. Jie gali atsidaryti ir užsidaryti tinkamu laiku, nes paskirstymo velenas (-iai), alkūninis velenas ir paskirstymo grandinė veikia kartu. Kiekviena šios sistemos dalis atlieka savo vaidmenį, o jei vienas komponentas sugenda, visa sistema iškris iš pusiausvyros. Alkūninis velenas savo galią gauna iš stūmoklių judėjimo, o sukdamasis sukasi paskirstymo grandinę. Paskirstymo grandinė jungiasi tiek su alkūniniu velenu, tiek su skirstomuoju velenu (-iais), sinchronizuojant jų judėjimą ir leidžiant vožtuvams atsidaryti ir užsidaryti reikiamu momentu. Vožtuvų atsidarymas ir uždarymas leidžia procesą pradėti iš naujo, nes į degimo kameras patenka daugiau deguonies, palengvinant sprogimus, kurie varo stūmoklius į priekį ir suka alkūninį veleną.
