admin 
Nors šiandien žinoma įmonė oficialiai neegzistavo iki 1995 m., „Lockheed Martin“ pakartojimai gamina lėktuvus JAV kariuomenei ir kitoms vyriausybėms daugiau nei 100 metų. Per tą laikotarpį oro ir kosmoso titanas pagamino visų formų, dydžių ir taktinių pajėgumų laivus – sąrašą, kuriame yra keletas geriausių kada nors panaudotų naikintuvų.
Reklama
Kad ir kokie įspūdingi būtų jo naikintuvai, vienas geriausių jo repertuaro reaktyvinių lėktuvų nebuvo sukurtas taip, kad kovotų su priešais. Tai yra C-5 Galaxy, didžiulis transportavimo laivas, kuris šiuo metu tarnauja kaip vienintelis JAV oro pajėgų strateginis lėktuvas. 1965 m. laivą užsakė oro pajėgos, o pirmasis C-5 Galaxy pakilo 1968 m. birželį. Po dvejų metų C-5 Galaxy išskrido pirmąją oficialią misiją, gabendamas atsargas į Pietryčių Aziją. Galingi lėktuvai tęsė tokias misijas dešimtmečius nuo tada.
Nors per daugelį metų didžiulis orlaivis buvo daug atnaujintas ir pertvarkytas, pagrindinis jo tikslas nepasikeitė – gabenti sunkiausius krovinius visame pasaulyje. Suprantama, kad „C-5 Galaxy“ yra didelė apkrova ir pats savaime, nes lėktuvai skrenda su 374 000 svarų eksploataciniu svoriu. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, vien dažai, reikalingi C-5 rėmui padengti, sveria 2 600 svarų, o kiekvienas jo sparnas yra 40 000 svarų, o tai daro jo naudingą apkrovą dar įspūdingesnę.
Reklama
„Lockheed C-5 Galaxy“ sukurtos gabenti sunkiausius krovinius
Nepaisant didelio dydžio ir svorio, „Lockheed Martin“ C-5 Galaxy vis dar yra gana greitas laivas, kurio didžiausias oro greitis į šiaurę yra 500 mylių per valandą. Kadangi reaktyvinis lėktuvas sukurtas kaip transportavimo laivas, verta paminėti, kad jis gali nuvažiuoti daugiau nei 6000 mylių be degalų papildymo, kai triume nėra krovinio, ir prireikus gali papildyti degalų įpusėjus skrydžiui.
Reklama
Žinoma, „C-5 Galaxy“ nėra skirtas skristi su tuščia krovinių erdve, nes didžiulis krovininis laivas išties buvo skirtas ne tik būtiniausioms karinėms reikmėms ir pagalbos paketams į visus Žemės kampelius skraidinti, bet ir karinėms transporto priemonėms. Pranešama, kad C-5 gali pakilti su šešiomis MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) transporto priemonėmis, penkiais sraigtasparniais ir net pilno dydžio baku ar dviem. „Lockheed“ teigimu, „C-5 Galaxy“ gali gabenti dvigubai daugiau krovinių nei bet kuris kitas egzistuojantis lėktuvas, o jo didžiausias kilimo svoris yra 840 000 svarų, todėl esame linkę jais tikėti.
Šis didžiausias kilimo svoris sudaro standartinę 240 000 svarų naudingąją apkrovą. Be to, C-5 viršutiniame aukšte yra 73 vietos arba 270 vietų, kai jis veikia oro autobusų režimu. Turint omenyje tuos įspūdingus įgaliojimus, nenuostabu, kad „Lockheed Martin“ C-5 Galaxy jau daugiau nei penkis dešimtmečius išliko oro pajėgų skraidymo oru pasirinkimu. Kadangi „Lockheed“ „Super Galaxy“ dabar pirmauja oro transportu, C-5 greičiausiai neša krovinį ilgus metus.
Reklama
