admin 
„Shovelhead“ nėra galingiausias „Harley-Davidson“ motociklo variklis, tačiau jis sėkmingai veikė nuo 1966 iki 1982 m. Deja, laikas daugiau ar mažiau užbaigė Shovelhead variklio viešpatavimą. Tačiau tai nebuvo tokia pati situacija kaip Panhead, kuris galiausiai nebuvo pakankamai stiprus šiuolaikiniams motociklams. Vietoj to, geopolitika pažymėjo „Shovelhead“ pabaigą.
1974 m. pradėjo ryškėti besitęsiančios naftos krizės pasekmės, dėl kurių pritrūko kuro. Turamo benzino oktaninis skaičius buvo mažesnis, todėl jis tapo mažiau stabilus ir nuoseklus, o tai sukėlė daugybę problemų varikliams visame pasaulyje. Naudojant „Shovelhead“, prastos kokybės degalai sukėlė variklį, kuris vėliau perkaisdavo. Varikliui įkaitus, aliuminis išsiplėtė ir alyvos nutekėjimas greitai tapo problema. Deja, tuo metu „Harley-Davidson“ savininkai „American Machine and Foundry“ nusprendė tęsti gamybą, nespręsdami variklio problemų.
Neilgai trukus alyvos nutekėjimas tapo rimta „Shovelhead“ problema. Tiesą sakant, jis buvo toks blogas, kad užgožė viską, ką „Harley-Davidson“ pasiekė su varikliu, ir pelnė jam žinomą reputaciją. Galiausiai jį pakeitė „Evolution“ variklis. Šiandien alyvos nuotėkio problemos, be abejo, yra labiausiai žinomas Shovelhead aspektas.
