admin 
Koks antros kartos R1 nėra, žinoma, yra 45 000 USD Rivian R2. Tam turėsime palaukti iki 2026 m., nors automobilių gamintojas rezervuoja dabar. O didelis pikapas ir trijų eilių visureigis toli gražu nėra „toks iš karto populiarus, kad Rivian atrodė tikrai nustebęs“ mažesnio ir vis dar R3, kuris seks paskui R2.
Šie modeliai turės galimybę „Rivian“ toliau perkelti į elektromobilių populiarumą. 2025 R1 duetas, priešingai, išlieka aukščiausios klasės modeliais su aukščiausios kokybės kainomis. Dviejų variklių R1T ir R1S kaina prasideda atitinkamai 69 900 ir 75 900 USD, o pristatymas prasideda birželio 7 d. Jei norite „Tri-Motor R1T“, sumokėkite 99 900 USD už Max paketą arba 105 900 USD už R1S versiją. Tikimasi, kad šios konfigūracijos pristatymai prasidės vasarą; Quad-Motor R1 turėtų būti pristatytas 2025 m. pradžioje, o kainos dar nepatvirtintos.
Chrisas Daviesas / „SlashGear“.Didelio našumo, gerai įrengtų elektrinių sunkvežimių iš GMC, „Ford“, „Tesla“ ir kitų ešelonuose šios kainos nėra iš piršto laužtos. Ir Rivian pasiūlymai vis dar sėkmingiausiai aprėpia senąjį ir naująjį automobilių pasaulius, manau: nė vienas neprisikabinęs prie sunkvežimių palikimo, kaip galbūt kalti Ford ir Chevy; nei negailestingai (ir be reikalo) futuristinis dėl savo, prieštaringai vertinamas, kaip Cybertruck.
Tie, kurie gali sau tai leisti, suras antros kartos R1 geresnį, efektyvesnį ir naudingesnį EV. Dabar „Rivian“ turi sutelkti šį keistą dėmesį į elektra varomus automobilius platesnei rinkai, jei nori įgyvendinti savo ambicijas – būti daugiau nei patraukliu, bet nišiniu žaidėju.
