admin 
Praha – Automobilių gamintojas „Škoda Auto“ siūlo, kad automobilių pramonės reguliavimo sistema turėtų leisti naudoti įkraunamus hibridus arba alternatyvius degalus kartu su perėjimu prie elektrinių transporto priemonių. Taip teigė „Škoda Auto“ valdybos pirmininkas Klausas Zellmeris po susitikimo su pramonės ir prekybos ministru Lukašas Vlčekas (STAN). Dabartiniame ES plane numatoma laipsniškai mažinti gaminamų transporto priemonių išmetamųjų teršalų ribas ir nuo 2035 metų visiškai uždrausti vidaus degimo variklius.
„Matome, kad klientai vis dar nori turėti įvairių pavarų pasirinkimų. Norėdami išlikti ekonomiškai sėkmingi, turime gerbti šiuos klientų pageidavimus ir palikti jiems atviras technologines galimybes kelyje į Europos transporto priemonių parko mažinimą. Siekdami šio tikslo, turėtume aktyviai ieškoti kitų galimybių, įskaitant įkraunamus hibridus ir alternatyvius degalus, į kuriuos turėtų būti atsižvelgta reglamentuojant“, – sakoma pranešime. Zellmeris pranešime spaudai.
Čekija kartu su Italija praėjusių metų pabaigoje paragino ES paspartinti tikslo nuo 2035 m. uždrausti prekiauti automobiliais su vidaus degimo varikliais realumo vertinimą. Kitas bendro Čekijos ir Italijos pasiūlymo punktas yra skubus poreikis spręsti baudų grėsmę už 2025 m. nustatyto taršos rodiklio nesilaikymą. (nuo 2026 m.) ir laikinai sušvelninti bausmes – tai žingsnis, suteiksiantis Europos gamintojams laiko, reikalingo prisitaikyti, ir tuo pačiu paremti investicijas į inovacijas ir tvarias technologijas. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad perėjimas prie ekologiškesnio mobilumo nebūtų konkurencingumo ir darbo vietų sąskaita“, – pažymėjo pramonės ir prekybos viceministras. Steponas Hoffmanas.
Pasak „Škoda“ valdybos nario ir Automobilių pramonės asociacijos prezidento Martinas JahnasCO₂ reguliavimas buvo nustatytas skirtingomis sąlygomis ir gamintojai dėjo visas pastangas, kad jas atitiktų. „2025 metai bus itin sunkūs, todėl reikia siekti lankstumo, kad būtų išvengta nuobaudų, kurios sulėtins pertvarką. Be to, turime permąstyti pramonės politiką, kad sumažintume gamybos sąnaudas, ypač energijos kainas, palaikytume rinkos paklausą ir motyvuotume automobilių gamintojus toliau investuoti į naujas technologijas, ypač atsižvelgiant į užsienio konkurenciją“, – pridūrė. Jahn.
Čekijos automobilių pramonėje tiesiogiai ir netiesiogiai dirba beveik pusė milijono žmonių, ji sudaro 24 procentus Čekijos Respublikos eksporto ir devynis procentus jos BVP. Automobilių pramonė taip pat yra labai svarbi Europos ekonomikai, joje dirba daugiau nei 13 mln. žmonių ir 6,8 proc. viso ES užimtumo. (sausio 10 d.)
