admin 
Ola Kallenius paragino sušvelninti CO2 emisijos taisykles 2025 m., nes negalima ignoruoti klientų pageidavimų, o elektromobilių rinka traukiasi.
Ola Kallenius, Mercedes generalinis direktorius, sakė, kad Mercedes „negali ignoruoti klientų pageidavimų“ ir kad dėl to sumažėjo elektromobilių paklausa. Kallenius palaiko Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) poziciją ir sako, kad Briuselyje politikų nustatyti 2025 metų taršos tikslai yra neįgyvendinami.
Rugsėjo 15 d. ACEA kreipėsi į Europos Komisiją, prašydama persvarstyti išmetamųjų teršalų ribas, reaguodama į mažėjančią elektromobilių rinką. Šiuo metu parduotų transporto priemonių parko emisijos taisyklės nustato 95 g/km CO2 ribą 2025 m., palyginti su 106,6 g/km CO2 2023 m. Esant tokioms sąlygoms, gamintojai turi tik dvi galimybes: arba sustabdyti maždaug 2 mln. su įprastiniais varikliais arba sumokėti baudas, kurių bendra suma siekia 13 mlrd.
Ola Kallenius pareiškia, kad Mercedes-Benz elektrinių modelių pardavimas smarkiai sumažėjo.
Į pirmąjį 2024 m. ketvirtįMercedes pardavė tik 47 500 elektrinių modelių (-8 proc.), o 2024 metų antrasis ketvirtis45 800 vnt (-19%). Taigi pirmąjį 2024 metų pusmetį „Mercedes“ pardavė 93 300 elektrinių modelių iš 959 700 vienetų, o tai reiškia, kad elektromobilių dalis bendruose pardavimuose nukrito žemiau 10 proc.
Todėl planas iki 2025 m. parduoti 50% pagamintų elektrinių ir PHEV modelių yra visiškai nerealus. Beje, „Mercedes“ taip pat peržiūrėjo savo platformos politiką ir atsisakė aukščiausios MB.EA platformos versijos, pavadintos „MB.EA Large“.
Esant tokioms aplinkybėms, Mercedes EQS įpėdinis bus kuriamas ant peržiūrėtos ir patobulintos EVA II platformos su 800V technologija, o kai kurie šaltiniai paskelbė, kad Mercedes EQE įpėdinio neturės.
Mercedes dabar daugiausia dėmesio skiria MB.EA Medium platformai su 800 V technologija, EQXX koncepcijos eATS 2.0 pavaros sistema, silicio karbido keitikliu, kuris sumažina nuostolius perjungiant iš nuolatinės srovės į kintamą, ir 2 greičių pavarų dėžę ant galinio variklio. Ši platforma bus naudojama naujajam Mercedes C klasės EV ir GLC EV modeliai.
Iki šių metų pabaigos „Mercedes“ taip pat pristatys naująjį Mercedes CLA EV paremtas MMA multidrive platforma.
„Mercedes“ tikisi padidinti elektrinių modelių pardavimą su naujais CLA EV, C klasės EV ir GLC EV. Tai, kad Mercedes iš pradžių daugiausia dėmesio skyrė EQE/EQS/EQE SUV ir EQS SUV prabangiems elektriniams modeliams, buvo klaida. Taip pat didelė klaida buvo tai, kad „Mercedes“ gamino šiuos modelius, siekdama pasiūlyti tradicinę „Mercedes“ prabangą pažangesnių elektros technologijų sąskaita. EVA II platforma siūlo daug mažesnę įkrovimo galią nei Tesla modeliai.
