admin 
Mercedes gali tapti antruoju brangiausiu aukcione parduotu automobiliu. „Mercedes W196“, priklausantis Indianapolio automobilių greičio ruožo muziejui, parduodamas „RM Sotheby“ aukcione Monterey automobilių savaitėje už kainą, kuri turėtų viršyti 50 mln.
Nuotrauka: RM Sotheby/Mercedes-Benz
Iki šiol brangiausias aukcione parduotas automobilis buvo „Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe“. RM Sotheby's 2022 m. privačiame aukcione Mercedes 300 SLR Unhlenhaut Coupe buvo parduotas už 142 mln. Antras brangiausių aukcione parduodamų automobilių reitingas yra 1962 m. Scaglietti Ferrari 250 GTO, už kurį 2023 m. lapkritį aukcione, kurį taip pat organizavo RM Sotheby's, buvo gauta 51 705 000 USD. Dabar šį rekordą ruošiasi sumušti kolekcijoje esantis Mercedes W196. Indianapolio automobilių greičio ruožo muziejaus, kuris parduodamas RM Sotheby's aukcione, vykstančiame Montery Car Week, už numatomą 50–70 mln. USD kainą.
Indianapolio muziejus nori parduoti turimus klasikinius automobilius, nesusijusius su garsiosiomis Indianapolio 500 lenktynėmis. Taigi, be šio Mercedes W196, amerikiečiai nori parduoti Ferrari 250 LM, 60-ųjų Ford GT40 MKII ir kitus lenktyninius automobilius.
Lėšos, gautos pardavus šiuos ikoniškus modelius, bus panaudotos muziejui Indianapolyje atnaujinti. Indianapolio automobilių greičio ruožo muziejaus prezidentas Joe Hale'as teigė, kad gautos lėšos „padės finansuoti visišką IMS muziejaus pertvarkymą – nuo naujų struktūrinių ir pažangiausių technologijų įrenginių iki interaktyvių eksponatų ir patirties“.
Mercedes W196 Streamline modelis turi įdomią istoriją. Nors jį vairavo du garsiausi vairuotojai istorijoje – Juanas Manuelis Fangio ir Stirlingas Mossas – jis niekada nelaimėjo lenktynių. Fangio vairavo automobilį lenktynėse Buenos Airėse 1954 m., kol jis nebuvo modifikuotas ir supaprastintas kėbulas. Stirlingas Mossas juo vairavo 1955 m. Monzos Grand Prix, kur užėmė pole poziciją, bet lenktynių nelaimėjo. „Mercedes“ šį automobilį naudojo bandymams iki 1955 m., o vėliau 1965 m. padovanojo Indianapolio automobilių greičio ruožo muziejui.
„Mercedes W196“ už priekinės ašies turi 2,5 litro eilinį 8 cilindrų variklį, išvystantį 257 AG/8250 aps./min. Automobilis buvo sukonstruotas pagal transmisijos principą, prie galinės ašies sumontuota 5 greičių mechaninė pavarų dėžė, kad būtų pasiektas tobulas svorio paskirstymas. Pakaba turėjo dvigubas svirties priekinėje ašyje ir vienos jungties pasukamą ašį gale. , stabdžių sistemos būgnai buvo sumontuoti ašių viduje, o ne išorėje, kad būtų sumažinta besisukanti masė.
