admin 
Po patobulintų GLE ir prabangių GLS visureigių pristatymo, Mercedes dabar atskleidė savo pavyzdines versijas. Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ ir Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ varomi naujuoju V8 varikliu su plokščiu alkūniniu velenu ir 48 voltų švelnia hibridine technologija.
Prieš du mėnesius „Mercedes“ pristatė patobulintą didelį GLE ir prabanga GLS visureigių, o prieš dvi savaites paskelbė naujų modelių kainos. Dabar bendrovė pristatė aukščiausios klasės Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ ir Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, abu aprūpinti naujuoju 4,0 l V8 su dviguba turbina su plokščiu alkūniniu velenu ir 48 voltų švelnia hibridine sistema. Integruotas starteris-generatorius, esantis transmisijoje, sukuria papildomus 17 kW (23 AG) ir 205 Nm sukimo momentą.
Naujasis M177 EVO variklis sukuria tokią pat galią kaip ir jo pirmtakas abiejuose modeliuose: 450 kW (612 AG) ir 850 Nm tarp 2500 ir 4500 aps./min. Visose pasaulio rinkose standartiškai įrengtas kietųjų dalelių filtras, variklis atitinka griežčiausius išmetamųjų teršalų reikalavimus.
Be plokščio alkūninio veleno konstrukcijos, naujajame variklyje yra optimizuota degalų įpurškimo sistema, naujai sukurtos įsiurbimo ir išmetimo angos, atnaujintas įsiurbimo skirstomasis velenas ir patobulinti kompresoriaus ratas ir turbokompresoriaus korpusas.
AMG Performance išmetimo sistema taip pat visiškai nauja, jos garso charakteris keičiasi pagal pasirinktą važiavimo režimą arba per tam skirtą mygtuką centrinėje konsolėje.
Abu modeliai standartinėje komplektacijoje yra su adaptyvia pneumatine pakaba AMG Ride Control+, kuri, priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo, automatiškai reguliuoja ir amortizavimo charakteristikas, ir važiavimo aukštį.
Komforto režimu pakaba nuleidžia automobilį 10 mm, kai greitis viršija 120 km/h. „Sport“ ir „Sport+“ režimuose važiavimo aukštis sumažinamas 10 mm važiuojant bet kokiu greičiu. „Trail“ režimu pakaba pakelia automobilį iki 55 mm nelygioje vietovėje, o visų varančiųjų ratų sistema ir pakabos nustatymai atitinkamai prisitaiko.
Abiejuose visureigiuose taip pat standartinėje komplektacijoje yra „AMG Active Ride Control“ su aktyviais stabilizatoriais, kurie sumažina kėbulo svyravimą posūkiuose, taip pat AMG elektroniniu būdu valdomą fiksuojamą galinį diferencialą.
Klientai gali sukonfigūruoti abu modelius su didelio skersmens ratais, iki 22 colių AMG GLE ir iki 23 colių AMG GLS.
Žvelgiant iš dizaino perspektyvos, abu modeliai išsiskiria pertvarkyta priekine dalimi, pasižyminčiomis AMG grotelėmis, didesnėmis oro įleidimo angomis ir LED priekiniais žibintais su išskirtiniu AMG šviesos ženklu. Gale yra dvi poros stačiakampių išmetimo angų ir sportiškas difuzorius.
Interjerą galima patikslinti su įvairių spalvų „Exclusive Nappa“ odiniais apmušalais, įskaitant juodą, „Macchiato Beige“, „Buko rudą“ ir „Red Pepper“, taip pat „Exclusive Style Nappa“ odą juodos ir „Macchiato Beige“. Taip pat yra išskirtinių MANUFAKTUR spalvų, tokių kaip Yacht Blue, Tartufo Brown ir Carmine Red. Antgalis gali būti pagamintas iš mikropluošto, siūlomi anglies pluošto ir aliuminio apdailos elementai.
Į daugialypės terpės sistemą, kurioje veikia nauja MB.OS programinė įranga, yra AMG specifiniai ekranai, rodantys sukimo momento pasiskirstymą, G jėgas ir išsamius variklio parametrus.
MANUFAKTUR personalizavimo programa siūlo platų išskirtinių dažų dangų asortimentą, įskaitant High-Tech Silver Magno, Patagonia Red Metallic, Mystic Blue Metallic, Opalite White Metallic, Alpine Gray Solid, Opalite White Magno, Silicon Grey Solid, Côte d'Azur Light Blue Metallic ir Ireland Mid-Green Metallic.
Kainos dar nepaskelbtos. Tačiau gali prireikti dar kelių mėnesių, kol bus paskelbti oficialūs skaičiai, nes „Mercedes“ pirmiausia išleis GLE 580 4MATIC ir GLS 580 4MATIC, kurie rinką turėtų pasiekti 2026 m. rudenį.
