admin 
„Mercedes“ 2024 metais pardavė kur kas mažiau automobilių, skirtų taksi verslui, ir štai priežastys, kodėl Vokietijos automobilių gamintojas šiuo verslu nebesidomi.
Nuotrauka: Mercedes-Benz
Vokietijos laikraštis „Handelsblatt“ praneša, kad 2024 m. sausio–rugpjūčio mėnesiais Vokietijoje kaip taksi buvo užregistruoti tik 497 „Mercedes“ modeliai, palyginti su 1 730 pernai tuo pačiu laikotarpiu. Sumažėjimas yra dramatiškas 71%.
Iš 497 vienetų tik 127 buvo Mercedes E ir B klasės, kurie buvo geriausiai parduodami Mercedes taksi modeliai. Vokietijos automobilių gamintojas dar 2022 metų pavasarį paskelbė, kad nebesiūlys naujos kartos Mercedes E klasės limuzinų ir universalų (W214 ir S214) kaip taksi. Patobulinta B klasės versija taip pat nebuvo pasiūlyta kaip taksi. Taip pat 2021 metais pasirodęs dabartinės kartos Mercedes C-Class (W206 limuzinas ir S206 universalas) nebeturi ir taksi versijos.
Kas sukelia šį dramatišką kritimą? Yra dvi priežastys.
Svarbiausia, kad „Mercedes“ pakeitė savo strategiją. „Mercedes“ darbuotojai mano, kad taksi idėja neatitinka „Mercedes“ prabangos standartų. Antra, taksi verslui skirti modeliai turi nedidelę pelno maržą ir „Mercedes“ priėjo prie išvados, kad šio verslo remti nebeverta. Pavyzdžiui, 2022 m. „Mercedes“ E klasės taksi versijas siūlė su didele nuolaida. E 200 d kainavo 35 535 eurus plius PVM, E 220 d – 36 410 eurų plius PVM, o E 300 de Plug-in Hybrid – 47 235 eurus plius PVM. Šiandien E 220 d kainuoja 54 050 eurų plius PVM, beveik 20 000 eurų daugiau.
Kita priežastis susijusi su besikeičiančia rinkos paklausa. E ir B klasės, kaip taksi modelių, paklausa per pastaruosius ketverius metus sumažėjo 75 %, juos pakeitė daugiafunkciai modeliai su geresne prieiga ir erdve iki septynių žmonių. Todėl Mercedes laikinai pasiūlė Mercedes Vito Tourer ir V klasę, įskaitant jų elektrines versijas EQV ir E-Vito Tourer. Tačiau „Mercedes“ pareigūnai teigė nebesiūlantys nei vieno modelio kaip taksi.
V klasės ir Vito furgonų modeliai negalėjo kompensuoti E klasės ir B klasės išnykimo taksi versle, todėl „Mercedes“ taksi dalis Vokietijoje sumažėjo nuo 52 % 2019 m. iki vos 38 %. 2023 m. O iki 2023 m. rugpjūčio mėn. sumažėjo iki 13 proc.
Mercedes vietą taksi versle užėmė VW su Touran ir Caddy bei Toyota su Corolla ir RAV4.
Ateityje „Mercedes“ nebesiūlys pilnai įrengtų taksi transporto priemonių tiesiai iš gamyklos. Nuo šių metų pabaigos „Mercedes“ siūlys tik kai kuriuos taksi paketus „V-Vlass“, „Vito“ ir jų elektrinėms versijoms, tačiau vėliau šias transporto priemones taksi darbams atlikti turės specializuotos įmonės. Be to, bus ir Mercedes E-klasė su limuzinų paslaugų paketu, skirtu prabangiam pervežimui viešbučiams ar pareigūnams.
Atsisakydamas šios rinkos, Mercedes praranda dalį savo prekės ženklo žinomumo dėl patikimumo. Mercedes E klasės modeliai, per kelerius metus įveikę daugiau nei 1 milijoną kilometrų, nebuvo pavieniai atvejai ir buvo gyvas šių modelių nesunaikinamumo įrodymas.
Kita vertus, VW ir Toyota naudojasi šia situacija ir džiaugiasi užėmę rinkos segmentą, kurį sąmoningai atlaisvino Mercedes. Pavyzdžiui, „Toyota“ gali įrodyti ir patvirtinti mažas hibridinių varomųjų sistemų degalų sąnaudas.
