admin 
Kaip dažnai būna prabangių visureigių atveju, kritikai lauko diena buvo abejojama, ar nėra atlikimo įvairių reljefų, bet ne daugiau, nes „Audi“ pristato „Q6 E-Tron Offroad“ koncepciją. Tai, ką „Audi“ padarė, yra labai drąsus žingsnis; Jis visiškai kerta prabangų segmentą į veiklos kategoriją per elektrifikaciją. Galutinis produktas yra automobilis, kuris tiesiogiai konkuruoja su kitais prabangiais visureigiais, tuo pačiu apibrėžiant ateitį.
Iš naujo apibrėžianti bekelės prabangą
„Audi“ generalinis direktorius Gernotas Döllneris tai suprato, kai pasakė, kad „Q6 E-Tron“ visureigio koncepcija yra „intensyviai emocinis quattro etoso aiškinimas“. Iki šiol „Quattro“ yra kažkas, kas simbolizuoja „Superior“ visų ratų pavarą, ir šis naujas kūrinys trunka šią naujovę dar aukštesnę. „Q6 E-Tron Offroad“ koncepcija nėra tik dar vienas prabangus visureigis-tai automobilis, kuris verčia jus pamatyti technologiją tokiu būdu, kuris anksčiau nebuvo matomas ir yra toks pat jaudinantis, kaip ir novatoriškas.
Inžinerinė kompetencija
„Q6 E-Tron Offroad“ koncepcijos elektrinė sistema yra pagrindinė šio modelio dalis, kiekviena ašis maitina savo elektriniu varikliu. Ši konfigūracija išveda nuostabų 380 kW (517 AG) maksimalią galią ir neįtikėtiną 13 400 nm maksimalų sukimo momentą. Na, padaryta prie ratų; Tai yra daug galios automobiliui, kuris yra ne tik technologinis, bet ir automobilio monstras, galintis peržengti kai kuriuos grubiausius reljefus.
Matmenys ir dizainas
Ši „Q6 E-Tron“ koncepcijos visureigis turi reikšmingesnį pagrindą, 160 mm daugiau, palyginti su tradicine Q6 serija. Be to, takelio plotis padidinamas iki 250 mm daugiau nei ankstesnis modelis. Tokie pokyčiai kartu su platesniais ratais smarkiai paveikia automobilio dydį, todėl jis atrodo griežtesnis ir galingesnis, paruoštas vairavimo visureigyje.
Techninis meistriškumas
„Q6 E-Tron Offroad“ koncepcija rodo, kad portalo ašys yra neįtikėtinai veiksmingos stipraus sukimo momento pristatymo ir tvirto visureigio veikimo. Galbūt tai gauna užuominą iš transmisijos santykio, leidžiančio automobilyje lipti virš šlaitų, kurių nuolydis yra 45 laipsniai; Tai rodo, kad „Audi“ suprojektavo šį automobilį griežtam visureigio naudojimui. Viršutinis veikimo greitis yra gana ribotas iki 175 km/h, tačiau šis faktas yra gana tinkamas transporto priemonės koncepcijai būti praktiškesnei ir galingesnei nei neįtikėtinai greita.
Susidaro įspūdis
Praėjusį savaitgalį pirmą kartą pasirodydamas „Kitzbühel“ slidinėjimo pasaulio taurėje, „Q6 E-Tron Offroad“ koncepcija paliko auditoriją visišką baimę. Nors šis dizainas patraukia bet kurio netoliese esančio dėmesio, automobilių entuziastai laukia tinkamų vairavimo testų, kad sužinotų, ar minėtas specifikacijas galima pasiekti realiame gyvenime.
Mano paėmimas
„Audi Q6 E-Tron Offroad“ koncepcija yra trikdanti technologija. Ir tai nėra tik prabangaus visureigio žanro evoliucija – tai revoliucija. Derindamas elektros energiją su labai griežta konstrukcija, „Audi“ sugebėjo sukurti automobilį, kuris sklandžiai pereis nuo „Posh City Cruiser“ į tvirtą džipą. Apie tai, kad jaudulis su inžinerijos ir projektavimo automobilio projektavimu, galima teigti, kad „Audi“ suprojektavo šį automobilį atsidavus tobulinimui.
Atsižvelgiant į tai, kad automobilių ateitis eina link tvarios, „Audi Q6 E-Tron Offroad“ koncepcija yra vienas ryškiausių įrodymų apie įmanomus tvarių našumo automobilių įrodymą. Jei įmonė nuspręs pateikti šį koncepcinį automobilį į gamybos liniją, greičiausiai ji pakeis prabangių ir visureigių automobilių kategoriją.
Automobilių fanatikui, kaip ir aš, ši idėja privers mane tikėtis daug daugiau šios idėjos. Tai verčia žmones pergalvoti, kas yra elektrinis automobilis ir koks yra visureigio našumas, ir tai suteikia žvilgsnį į ateitį, kur jis gali būti tobulas, jei abi sąvokos sujungtos. „Audi Q6 E-Tron Offroad“ koncepcija nėra tik automobilis; Tai yra alegoriškas posakis, pranešimas, kad įmanoma turėti aukščiausios kokybės visureigį, kuris taip pat galėtų valdyti visureigį.
Nuotraukų galerija: „Audi Q6 E-Tron Offroad“ koncepcija
