admin 
50 sportinių automobilių, tarp jų daug klasikinių Porsche 911 ir Mercedes SL, importuotų iš Kalifornijos, maždaug 15 metų buvo saugomi Hamburgo sandėlyje. Atkūrimo operacija nepavyko, tačiau žinomas prekiautojas iš Hamburgo (Vokietija) juos nusipirko ir bando gelbėti.
Nuotrauka: David Finest Sport Cars
2008 metų rudenį per JAV finansų krizę Hamburgo verslininkas turėjo verslo idėją: restauruoti klasikinius iš Kalifornijos importuotus „Porsche 911“ ir „Mercedes SL“ modelius, o paskui pelningai perparduoti.
Maždaug per penkerius metus iš Kalifornijos į Hamburgą (Vokietija) buvo importuota apie 50 sportinių automobilių. Tarp jų buvo „Porsche 911 SC“, antrosios kartos „Porsche 911“ (G serija, 1973–1989 m.), „Mercedes SLC R107“ ir „Ferrari 328 GTS“.
Deja, verslo idėja žlugo dėl kelių priežasčių. Daugelis automobilių buvo labai apleistos būklės dėl stiprios Kalifornijos saulės, dėl kurios atsirado įtrūkimų prietaisų skydelyje ir įtrūko odiniai apmušalai. Kai kurie buvo laikomi netinkamomis sąlygomis ir viduje turėjo nemalonų kvapą. Po finansinės krizės pabrango atsarginės dalys ir restauravimo darbai.
Taigi automobiliai buvo laikomi Hamburgo sandėlyje ir dar labiau sugedo. Neseniai žinomas sportinių automobilių pardavėjas Hamburge, David Finest Sports Carsatrado automobilių kolekciją ir nusprendė ją įsigyti.
Parduotuvės savininkas Benjaminas Davidas yra „Porsche“ gerbėjas ir tikisi, kad jam pavyks grąžinti kai kuriuos 911 modelius. Jis jau dirba su pirmaisiais dviem automobiliais ir juos visiškai suremontavo – keičia alyvą, degalų siurblį ir endoskopu tikrina degimo kameras. Jis taip pat pritaikė juos europietiškoms versijoms, modifikuodamas spidometrą, priekinius žibintus ir buferius.
Deividas turi įvertinti kiekvieną automobilį ir nuspręsti, kurį verta restauruoti. Kyla du klausimai: ar restauracija nėra per brangi ir automobilį galima perparduoti neprarandant pinigų, ir ar modelis patrauklus klasikinėje rinkoje.
Pavyzdžiui, Davidas sako, kad „Porsche 911 G“ serijos modeliai su 3,2 litro varikliu yra daug paklausesni nei su 2,7 litro varikliu.
Negana to, per 12 mėnesių jis turi atlaisvinti salę, kurioje laikomi automobiliai. Deja, kai kurių „Mercedes SL“ ir „SLC“ modelių restauruoti nebegalima, nes jie yra pažengusios būklės, o restauravimas būtų gerokai per brangus. Taigi, jie bus išmontuoti, o atsarginėmis dalimis galės naudotis kiti Mercedes SL ir SLC savininkai.
