admin 
2025 m. sausio 1 d., prieš pat 9 val., Las Vegaso Strip viešbutyje „Trump“ nugriaudėjo sprogimas. Netrukus pasirodė filmuota medžiaga, kurioje matyti, kaip „Tesla Cybertruck“ sprogo kibirkščių lietuje, o vėliau užsiliepsnojo. Nors elektromobilių gaisrai nėra neįprasti, atrodo, kad šis sprogimas yra daugiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Reklama
Socialiniuose tinkluose netrukus pasklido spėlionės, kai kurie stebėtojai pastebėjo, kad sprogimas atrodė kaip fejerverkai. Pats Elonas Muskas paskelbė X, sakydamas: „Visa Tesla vyresnioji komanda šiuo metu tiria šį klausimą. Paskelbsime daugiau informacijos, kai tik ką nors sužinosime. Niekada nematėme nieko panašaus.”
Vėliau buvo pastebėta, kad sprogimą sukėlė savadarbis sprogmuo, susidedantis iš fejerverkų, dujų bakų ir stovyklaviečių kuro. Patvirtinta, kad nuomoto elektrinio pikapo vairuotojas mirė, o dar septyni žmonės patyrė nesunkius sužalojimus.
Dabar patvirtinome, kad sprogimas įvyko dėl labai didelių fejerverkų ir (arba) bombos, nešamos išsinuomoto „Cybertruck“ lovoje, ir nėra susijęs su pačia transporto priemone.
Sprogimo metu visos transporto priemonės telemetrijos buvo teigiamos. https://t.co/HRjb87YbaJ
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2025 m. sausio 1 d
Reklama
Muskas taip pat atkreipė dėmesį į X: „Dabar patvirtinome, kad sprogimas įvyko dėl labai didelių fejerverkų ir (arba) bombos, nešamos išsinuomoto „Cybertruck“ lovoje, ir tai nesusiję su pačia transporto priemone.
„Tesla“ generalinis direktorius taip pat tvirtina, kad sunkvežimio konstrukcija užkirto kelią kur kas blogesniam incidentui. Dar kartą paskelbdamas X, milijardierius pasakė: „Piktieji snukiai pasirinko netinkamą transporto priemonę teroristiniam išpuoliui. „Cybertruck” iš tikrųjų sulaikė sprogimą ir nukreipė sprogimą aukštyn. Net stiklinės vestibiulio durys nebuvo išdaužtos.”
Rašymo metu valdžios institucijos tiria sprogimą kaip galimą teroro aktą ir tiria galimas sąsajas su incidentu Naujajame Orleane, įvykusiu prieš kelias valandas.
Kas paprastai nutinka, kai užsidega elektromobilis
Remiantis dabartiniais duomenimis, tradicinė transporto priemonė su vidaus degimo varikliais gali užsidegti dešimt kartų dažniau nei elektromobiliai, tačiau elektriniai automobiliai retkarčiais užsidega. Kalbant apie tai, kodėl jie užsidega, yra keletas galimų priežasčių, įskaitant gamybos defektus, programinės įrangos trikdžius ir pačių baterijų pažeidimus.
Reklama
Deja, kai EV užsidega, baterijos gali pereiti į būseną, vadinamą „terminiu pabėgimu“. Štai tada dėl šiuo metu degančių akumuliatoriaus elementų skleidžiama šiluma sudega ir netoliese esantys elementai. Dėl to elektromobilių gaisrus gali būti ypač sudėtinga gesinti: baterijose esantis litis dažniausiai yra ugnies kuro šaltinis, o bandymas užgesinti liepsną vandeniu situaciją tik pablogins. Vanduo smarkiai oksiduos litį ir liepsnos intensyvumas.
Gesintuvai, kuriuose naudojami junginiai, tokie kaip sausi chemikalai, vario milteliai, CO2, gesinimo putos, miltelių grafitas arba natrio karbonatas, gali būti naudojami gesinimui elektra varomų automobilių gaisruose, nors juos užgesinti vis dar yra iššūkis. Taip pat yra pavojus, kad gaisras gali vėl užsidegti praėjus sekundėms, dienoms ar net savaitėms po pradinio gaisro.
Reklama
Todėl kartais geriausias sprendimas yra leisti akumuliatoriui tiesiog sudegti saugioje aplinkoje. 2024 m. rugpjūtį Kalifornijoje užsidegė Tesla Semi, turintis vieną didžiausių elektromobilių akumuliatorių. Buvo sunaudota 50 000 galonų vandens, o ugniai atsparią medžiagą reikėjo numesti orlaiviu, kai įgulos kovojo su liepsna. Be liepsnų, iš degančio sunkvežimio sklindantys dūmai taip pat galėjo sukelti sveikatos problemų.
