admin 
„Pontiac“ automobilių prekės ženklas buvo pristatytas 1926 m., daugiausia dėmesio skiriant galiai už ekonomišką kainą. Tai išliko pagrindine įmonės filosofija ir paskatino sukurti kai kuriuos šauniausius kada nors pagamintus klasikinius raumenų automobilius. Vienas iš ilgiausiai eksploatuojamų automobilių gamintojų pagamino aštuonias gamybos kartas, o tai žino tik užkietėję Pontiac Grand Prix gerbėjai. Visai neseniai buvo „Solstice“, kuris buvo gaminamas 2006–2009 m., G6, kuris veikė nuo 2005 iki 2010 m., ir G8, kuris buvo gaminamas tik 2008–2009 m. Nors tai nebuvo vieninteliai tuo metu galimi modeliai, jie vis tiek dalijasi. bendra – GTP arba GXP tipo našumo apdaila.
Siekdami patenkinti kuo didesnę auditoriją, automobilių gamintojai kurs skirtingas to paties modelio versijas, akcentuodami tam tikrus elementus. Pavyzdžiui, viena apdaila gali apimti papildomos prabangos, o kita – pagerinti našumą. Manoma, kad „Pontiac GTP“ reiškia „Gran Turismo Prototipo“ arba „Grand Touring Prototype“, paremtą viena iš Tarptautinės automobilių sporto asociacijos (IMSA) GTP lenktynių klasių. Taip pat kitas pažįstamas Pontiac ženklelis, GTO, reiškia Gran Turismo Omologato. Šis pavadinimas buvo pažymėtas kai kuriuose Grand Prix ir G6 modeliuose su tvirtesne variklio galia. Pontiac GXP buvo našumo apdaila, kuri pakeitė GTP ir buvo prieinama keliuose automobiliuose, taip pat Grand Prix, o tai reiškia daugiau galios po variklio dangčiu.
Pontiac GTP: Grand Prix su kompresoriumi
„Grand Prix“ iš pradžių gimė septintajame dešimtmetyje kaip dviejų durų kupė ir buvo gaminamas iki 2002 m. Tačiau 1990 m. pasirodė ir sedaninė „Grand Prix“ versija su 4 durimis, kuri bus gaminama iki 2008 m. , Grand Prix GTP tapo prieinamas ir buvo apdailos variantas iki 2005 m. Įdomiausias GTP atnaujinimas 1997 m. buvo jo kompresorius. Galėjote rinktis iš trijų Pontiac kupė versijų, bazinio SE variklio, 3,1 l V6, generuojančio 160 arklio galių, GT apdailos su didesniu 3,8 l, išvystančio 195 arklio galių, ir GTP, kuris apėmė 3,8 l pripūtimo galią iki 240 arklio galių.
Praėjusiais metais Grand Prix GTP modelis buvo prieinamas 2005 m. ir turėjo papildomų 20 arklio galių, iš viso 260. Tačiau iš dalies dėl daugelio panašių konkurentų augimo ir mažiau prieinamos 26 890 USD už GTP kainą. buvo atsisakyta ir pakeista kažkuo dar ambicingesniu, nors ir ne mažiau brangiu. Norėdami sužinoti daugiau apie Pontiac kainą, 26 730 USD 2005 m. būtų panašus į 42 999 USD šiandien.
Pontiac GXP: V8 grįžta
Kalbant apie Grand Prix, deja, devintojo dešimtmečio pabaigoje jis prarado V8, tačiau 2005 m. modelyje grįžo didesnis variklis. Naujasis 5,3 l V8 ne tik svėrė mažiau nei ankstesnis GTP 3,8 l kompresorius V6, bet ir buvo galingesnis. „Grand Prix GXP“ gali generuoti 303 arklio galias ir 323 svarų pėdų sukimo momentą, kad už vairo būtų dar daugiau patirties. Dėl papildomos galios inžinieriai taip pat padarė galines padangas mažesnes nei priekines ir panaudojo specialiai šiam modeliui sukurtą dizainą, subalansuodami priekiniais ratais varomo automobilio veikimą.
Turėdami naują Pontiac našumo GXP žymėjimą, galite rasti Solstice modelius, G6 ir trumpalaikį G8 taip pat su GXP apdaila. 2007 m. Pontiac Solstice GXP padidino našumą nuo 177 arklio galių iki 260 arklio galių, žymiai pagerindamas kabrioletą. Paskutiniai Grand Prix metai buvo 2008 m., kai Pontiac išleido naują galiniais ratais varomą modelį G8, kuris taip pat gavo GXP apdailą. Deja, net ir turėdamas didelį 6,2 l V8 ir 415 arklio galių, G8 kartu su Pontiac nutrauktų gamybą 2010 m.
