
Prekės ženklas yra unikali tapatybė, skirta sužadinti, susisiekti su vartotojais ir skatinti lojalumą. Labai konkurencingoje ir perpildytoje automobilių pramonėje kiekvienas gamintojas turi apibrėžti savo transporto priemones ir stengtis jas atskirti nuo konkurentų. Dešimtmečius „Dodge“ buvo sunkvežimių sinonimas, gaminant tokias ikonines transporto priemones kaip klasikinis Dodge pikapas, kuris buvo pirmasis Amerikoje 4WD sunkvežimis. O koks „Dodge“ gerbėjas galėtų pamiršti apie C serijos sunkvežimius?
Reklama
1981 m. pasaulis pamatė pirmąjį „Dodge Ram“ sunkvežimį, o terminai „Dodge“ ir „Ram“ tapo vienodu tarp pikapų gerbėjų. Tada 2009 m. Dodge ir Ram išsiskyrė, o Chrysler generalinis direktorius Sergio Marchionne pareiškė: „Ši reorganizacija leis mums apsaugoti ir plėtoti unikalų „Dodge“ prekės ženklo produktų pasiūlos pobūdį.
Kartais verslo žargonas gali būti neryškus, ir daugelis susimąstė, kokia buvo tikroji „Chrysler“ pasidalijimo priežastis. Padalijimą neabejotinai paveikė seisminis aukščiausio lygio valdymo pokytis. Be to, nauja rinkodaros kampanija gali padėti iš naujo atrasti finansiškai prislėgtą prekės ženklą, patraukdama antraštes. Tačiau automobilių bendruomenėje sklando kelios visiškai skirtingos teorijos, apimančios pasaulinius prekės ženklo kūrimo planus ir CAFE (Corporate Average Fuel Economy) standartus.
Reklama
Nauja vadovybė ir prekės ženklo keitimas
Prieš paskelbiant apie padalinį, vadovų gretose įvyko didelis sukrėtimas, kai automobilių gamintojo vadovybė perėjo į naują „Fiat“ komandą (kuri dabar turėjo didelę bendrovės akcijų dalį). Staiga Italijos didvyriai iš „Fabbrica Italiana Automobili Torino“ („Fiat“) įsikišo ir perėmė reikalingą restruktūrizavimą po JAV vyriausybės pagalbos fondų. Nenuostabu, kad, atsižvelgiant į „Chrysler“ finansinę kovą, buvo paskelbti dideli pokyčiai, ir atrodo, kad jie pasiteisino, nes bendrovė iki 2011 m. grąžino 7,9 mlrd. USD skolos ir palūkanų JAV ir Kanadai, rašo PBS.org.
Reklama
Kadangi prekės ženklo kūrimas yra toks svarbus pardavimui, rinkodaros komanda turėjo sugalvoti ką nors dramatiško, kad pakeistų kursą. Naujasis žingsnis buvo sukurtas siekiant atskirti RAM su didžiosiomis raidėmis ir parodyti sunkiai besiverčiančius amerikiečius atliekant įvairius sudėtingus darbus. Prekės ženklo skilimas taip pat sulauktų daugiau vartotojų dėmesio, nes jį plačiai nušvietė naujienų kanalai, kurie PR pasaulyje vadinami „uždirbta žiniasklaida“. „Forbes“ teigimu, „Didžiausias uždirbtos žiniasklaidos pranašumas yra tai, kad ji dažnai laikoma „nemokama“ reklama“.
Ram vyksta tarptautiniai ir išmetamųjų teršalų reglamentai
Kai kurie automobilių pramonės atstovai taip pat spėlioja, kad Dodge ir Ram išsiskyrė dėl kitų priežasčių. Pavyzdžiui, kai kurie teigė, kad tai buvo postūmio paversti „Ram“ pasauliniu prekės ženklu pradžia, o „Dodge“ nebuvo pakviestas. Nors pavadinimas „Dodge“ yra reikšmingas amerikiečiams, jis gali būti nepagarbus Europos ir Okeanijos regionų vairuotojams. Šią teoriją patvirtina žinia, kad „Ram 1500 REV bus paleistas Australijoje „labai arti“ apdailos debiuto Jungtinėse Valstijose 2024 m., o prekės ženklo pasaulinis vadovas žada teikti pirmenybę Australijos gamybai, kad visiškai elektrinis pikapas patektų į rinką. į rinką kuo greičiau“.
Reklama
Kitas kai kurių gerbėjų įsitikinimas, kad išsiskyrimas įvyko dėl to, kad sunkvežimiai neatitiko įmonių vidutinės degalų ekonomijos (CAFE) standartų. Spėliojama, kad atskirus prekių ženklus, o ne visai „Dodge“ gresia nuobauda už reguliavimo standartų nesilaikymą, ji būtų taikoma tik „Ram Trucks“, o tai sumažintų finansines pasekmes Chrysler. Šiandien „Chrysler“ priklauso „Stellantis NV“, kuri yra viena iš nedaugelio kompanijų, kurioms priklauso visi geriausi automobilių prekės ženklai pasaulyje.