admin 
2018 m. Rusija, siekdama modernizuoti, į uostą atvežė savo vienintelį lėktuvnešį. Tai turėjo prailginti jo tarnavimo laiką, bet neturėjo trukti ilgiau nei metus. Po šešerių metų ne tik remontas tebevyksta, bet ir sausame doke iškilo kliūtis po kliūties. Tarp 70 tonų krano, nukritusio į Kuznecovo pilotų kabiną, kai jis pirmą kartą atvyko, ir gaisro mašinų skyriuje žuvo trys darbininkai, o per dešimt buvo sužeista. Apgadinimai sausam dokui per elektros tiekimo nutraukimą ir visą operaciją prižiūrėjęs vyras, sulaikytas už grobstymą, taip pat atstūmė planus.
Kuznecovui mirtis ir avarijos nebuvo svetimos dar prieš pradedant remontuoti. Įgulos narys žuvo per gaisrą 2009 m., būdamas jūroje, prieš pat išliedamas šimtus tonų degalų, pildydamas degalus jūroje. Atrodo, kad tragedija lydi šį laivą, kad ir kur jis beeitų. Laivas stengiasi išlikti tvarkingas. Jo garo turbinos nėra pačios geriausios kokybės, todėl vilkikas lydi vežėją, jei jis sugestų.
Didžiosios Britanijos gynybos sekretorius 2017 m. pavadino Kuznecovą „gėdos laivu“, kai jis kirto JK pakrantę ir iš išmetimo vamzdžių skleidė juodus dūmus dėl kuro šaltinio, žinomo kaip Mazut, kuris yra prastesnis už branduolinę energiją.
