admin 
Per pastarąjį pusę amžiaus motociklais nuvažiavęs tūkstančius kilometrų, bet kokia smegenų galia, kurią skyriau stabdymui varikliu važiuodama dviračiu, įvyko seniai. Kai man pasirodė mintis, kad to reikėtų vengti, supratau, kad mano glėbyje atsidūrė pamokoma akimirka.
Skelbimas
Jei vairavote automobilį su automatine pavarų dėže, naudojote stabdymą varikliu, nebent važiuojate viena koja ant akceleratoriaus, o kita – stabdžių pedalo. Stabdymas varikliu, paprasčiausia forma, įvyksta, kai lėtėjantis variklis sumažina transporto priemonės greitį. Taip nutinka kiekvieną kartą, kai nukeliate koją nuo dujų pedalo. Tas pats scenarijus galioja ir elektromobiliams, kurie lėtinant greitį naudoja regeneracinį stabdymą.
Variklio stabdymas yra ryškesnis, ypač kai jis derinamas su pavarų perjungimu žemyn, transporto priemonėse su mechanine pavarų dėže, kaip ir daugumoje motociklų, nei su automatinėmis. Pavarų perjungimas žemyn ir stabdymas varikliu yra puikus būdas sumažinti greitį nenaudojant per daug stabdžių, o tai kraštutiniais atvejais gali sukelti stabdžių išblukimą. Tačiau reikia atsižvelgti į kai kuriuos dalykus.
Skelbimas
[Featured image by Hwithaar via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY 3.0]
Kada motociklą reikėtų vengti stabdyti varikliu?
Nors tiesa, kad stabdymas varikliu gali sumažinti jūsų motociklo stabdžių sistemos nusidėvėjimą, tai ne visada yra geriausias būdas greitai sulėtinti greitį. Pirmas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra eismas ar kiti vairuotojai už jūsų. Jei esate kelyje ar vingiuotoje kelio atkarpoje, aplinkiniai gali sulėtėti, kad galėtų įveikti posūkius. Tačiau labai svarbu atminti, kad stabdant varikliu neužsidega stabdžių lemputė, kad signalizuotų iš paskos važiuojantiems, kad sumažinate greitį ir kad tai gali sukelti avariją. Daugeliu atvejų geriausia naudoti stabdžius arba bent retkarčiais mirksėti stabdžių lemputes, kai stabdomas varikliu.
Skelbimas
Greitai priprasite prie to, kokią stabdymo jėgą jūsų motociklas gali atlaikyti vien tik pagal savo savijautą. Keletas motociklų markių siūlo ABS, kad stabdžiai neužsiblokuotų, ir susietas stabdžių sistemas, kurios kartu paskirsto stabdymo jėgas priekiniams ir galiniams stabdžiams, kad sustabdytų motociklą. Stabdant varikliu, stabdymo jėga veikia tik galinę padangą ir gali prarasti sukibimą, ypač slidžiomis sąlygomis arba posūkiuose. Laimei, kai kuriuose naujesniuose motocikluose naudojama „šlepetės sankaba“, kad sumažintų galinių ratų užsiblokavimo tikimybę stabdant varikliu.
Ar stabdymas varikliu gali sugadinti mano motociklą?
Motociklo stabdymas varikliu yra saugus su tam tikrais apribojimais. Perjungdami žemyn arba leisdamiesi stačiais nuokalniais turėsite pasirinkti tinkamą pavarą, kad variklio sūkių skaičius neviršytų raudonos linijos. Kaip ir įsibėgėjant, taip ir variklio sūkių skaičiaus ribos viršijimas gali turėti skaudžių pasekmių, kurios gali baigtis katastrofišku variklio gedimu. Skirtumas tas, kad dažniausiai dviračio apsukų ribotuvas saugo jį nuo per didelio greičio įsibėgėjant, tačiau ta apsauga neriboja apsukų stabdant varikliu.
Skelbimas
Išjungus droselį ribojamas į degimo kamerą patenkančio oro ir kuro mišinio kiekis, sulėtėja variklis. Nors keturtakčiuose ir kai kuriuose dvitakčiuose varikliuose yra alyvos rezervuarai ir alyvos siurbliai, kad būtų suteptos besisukančios variklio dalys, kai kurie dvitakčiai varikliai sutepami alyva, sumaišyta su degalais. Jei važinėjate dvitakčiu varikliu varomu motociklu, ilgą laiką stabdant varikliu, pavyzdžiui, važiuojant nuokalnėmis, gali pritrūkti alyvos. Tačiau įprastomis važiavimo sąlygomis nedidelis stabdymas varikliu nieko nepakenks, jei imsitės būtinų atsargumo priemonių.
