admin 
Perėjimas nuo iškastinio kuro prie tvarios ir atsinaujinančios energijos ir toliau yra pagrindinis ginčų taškas automobilių pramonėje. Tačiau net ir didėjant hibridinių ir elektrinių transporto priemonių gamybai, kai kurie automobilių verslininkai ir toliau stengiasi rasti dar švaresnių ir tvaresnių energijos šaltinių ateities automobiliams, sunkvežimiams ir visureigiams.
Reklama
2015 m. vienas verslininkas, neva esantis tokios pažangos priešakyje, net pasirinko alternatyviosios energijos koncepciją popkultūros arenoje, kai subūrė potencialių investuotojų grupę ABC populiariame realybės seriale „Shark Tank“. Tas verslininkas yra Ethanas Tuckeris, kuris pasirodė serialo 6 sezono metu, siekdamas investuoti į AIRPod – nedidelį miesto automobilį, varomą suslėgtu oru.
Tuckeris atsidūrė prieš garsią ryklių grupę su savo aukšto lygio partneriu: legendiniu sėbru ir ne visą darbo dieną dirbančiu verslininku Pat Boone, kuris pastebėtų, kad oras yra pigiausias, švariausias ir gausiausias energijos šaltinis pasaulyje. Žemė. „Pitch“ fazėje dueto oru varomas automobilis atrodo šiek tiek nerimtas, bet jei kada nors žiūrėjote „Shark Tank“, žinote, kad tokio dalyko nėra su žiauriais investuotojais, tokiais kaip Markas Cubanas, Lori Grayner ir Kevinas. O'Leary dalyvavo. Štai kaip viskas sukrėtė Tuckerį, Boone'ą ir „Zero Pollution Motors“ filme „Shark Tank“.
Reklama
Kas nutiko „Zero Pollution Motors“ ant „Shark Tank“?
Daugelis verslininkų eina į „Shark Tank“ garso sceną, ieškodami finansavimo alternatyvios energijos koncepcijai, pavyzdžiui, riedlentėms, tokioms kaip „Inboard M1“ iš 8 sezono. Taip pat Ethanas Tuckeris ir Patas Boone'as ieškojo paramos, kad galėtų pastatyti gamyklą, skirtą „Motor Development International“ (MDI) gamybai. sutrumpintai) oru varomi automobiliai, kuriems Tuckeris ir Boone'as sumaniai užsitikrino JAV licencijavimo teises.
Reklama
Bene labiausiai intriguoja tai, kad „Zero Pollution Motors“ lyderiai teigia, kad „AIRPods“ bus parduodami vos už 10 000 USD, kai jie pradės riedėti, o tai yra įspūdinga tikrai nulinės emisijos transporto priemonei. Duetas tikėjosi dar labiau suvilioti ryklius pasiūlydamas 50% savo įmonės akcijų. Tačiau prašymas buvo didžiulis 5 milijonų dolerių parama, todėl jų sandoris būtų viena didžiausių investicijų „Shark Tank“ istorijoje.
Tokie investuotojai, kaip kadenciją baigianti „Shark Tank“ žvaigždė Markas Cubanas, manė, kad kaina buvo per aukšta, ypač dėl to, kad „Zero Pollution Motors“ pasiūlė tik dalį Havajų gamyklos ir regiono, o likusios JAV žemyninės dalys vis dar laukia visų investuotojų, kuriems patiko. idėja. Kita vertus, rezidentas „Shark Tank“ pavarų dėžės vadovas Robertas Herjavecas buvo pakankamai suintriguotas, kad pasiūlytų 5 mln. USD už Havajų gamyklą. Tačiau net ir jo sandoris priklausė nuo Tuckerio ir Boone'o, padedančio palengvinti licencijų įsigyti teises statyti AIRPod gamyklas likusioje šalies dalyje.
Reklama
Kas nutiko „Zero Pollution Motors“ po „Shark Tank“?
Pasukite į priekį beveik dešimtmetį ir tikriausiai pastebėjote, kad AIRPods dar turi išplisti į Havajų ar bet kurios kitos JAV valstijos gatves. Kaip buvo pastebėta per „Zero Pollution Motors“ „Shark Tank“ pristatymą, transporto priemonių patvirtinimas parduoti Jungtinėse Valstijose vargu ar lengva užduotis, o AIRPods, kurie, kaip pranešama, išlaikė saugos testus Europoje, net nepradėjo saugos bandymų valstijoje.
Reklama
Tačiau dar vienas veiksnys taip pat galėjo turėti įtakos „Zero Pollution Motors“ Havajų gamybos įrenginių vėlavimui: Robertas Herjavecas galiausiai atsisakė susitarimo, kurį sudarė dėl „Shark Tank“. Šią naujieną „Zero Pollution Motors“ patvirtino 2015 m. rugsėjo mėn., kai bendrovė „Facebook“ įraše paskelbė apie Herjaveco pasitraukimą.
Kalbant apie tai, kodėl Herjavecas neįvykdė „Shark Tank“ susitarimo, kurį jis sudarė su „Zero Pollution Motors“, atrodo, kad ZPM komanda sugebėjo surengti ryklio susitikimą, kad pristatytų MDI didįjį bosą ir AIRPod išradėją Guy Merge'ą JAV. licencijavimas. Tačiau pora, matyt, negalėjo sudaryti susitarimo dėl JAV teritorijų, o ankstesniame ZPM Facebook įraše buvo teigiama, kad „Robertas atmetė MDI pasiūlymą dėl JAV teisių…“ Kadangi Herjaveco ZPM susitarimas priklausė nuo JAV teisių už Havajų ribų. ryklys geriausiu laiku pasirinko nesiekti ateities su AIRPod prekės ženklu.
Reklama
Kas laukia „Zero Polluiton Motors“?
Jei stebėjote „Zero Pollution Motors“ „Facebook“ puslapį, galbūt pastebėjote, kad jis nebuvo atnaujintas nuo 2018 m., todėl nėra visiškai aišku, kur šiuo metu yra įmonė. Tačiau akivaizdu, kad ZPM dar nesugebėjo užsitikrinti finansavimo gamyklai Havajuose ar bet kuriame kitame JAV regione pastatyti. Tačiau bendrovė toliau rezervuoja AIRPods savo svetainėje ir netgi teigia, kad jie gali pradėti tiekti automobilius JAV pirkėjams kada nors 2024 m. Tačiau panašu, kad šiuo metu bendrovė vykdo tik oro varomų golfo vežimėlių užsakymus. JAV, o tai reiškia, kad AIRPods valstijose dar gali būti nelegalios gatvėse.
Reklama
Žinoma, yra dar vienas apsunkinantis veiksnys, nes JAV pirkėjai yra ant kabliuko už bet kokius gabenimo mokesčius, patirtus atgabenant savo transporto priemonę į JAV. Transporto priemonės šiuo metu gaminamos Motor Development International gamykloje Liuksemburge. Vien tai gali atgrasyti JAV pirkėjus, nes importo iš Europos mokesčiai gali būti dideli ir gali būti pernelyg dideli siunčiant automobilį – net tokį kompaktišką kaip dabartinis modelis AIRPod 2.0.
Šiuo metu tikrai nėra daug informacijos apie „Zero Pollution Motors“ ar „Motor Development International“ ateitį. Taigi nedvejodami darykite tai, ką norite.
