Kaip giliai gali patekti karinis povandeninis laivas?

2023 m. pasaulį apėmė siaubas, kai povandeninį laivą „OceanGate“ ištiko tragiškas likimas. Povandeninis laivas pagal CBC buvo sukurtas pasiekti svaiginantį iki 4000 metrų gylį, tiksliau, iki 4000 metrų. Jo tikslas – dingusio vandenyno lainerio „Titanikas“ nuolaužos – yra maždaug 3800 metrų gylyje Atlanto vandenyne. Nors tai yra specializuotas laivas, jis gali priversti jus susimąstyti, kaip giliai gali prasiskverbti kariniai povandeniniai laivai.

Reklama

JAV karinis jūrų laivynas praneša, kad gali pasigirti keturiais povandeniniais laivais su valdomomis raketomis, 14 su balistinėmis raketomis ir 53 atakuojančiais povandeniniais laivais. Žinoma, šie laivai ne visi yra vienodi, pastatyti su skirtingomis specifikacijomis ir aprūpinti arsenalu, kad atitiktų jų unikalias misijas. Tačiau dėl įslaptinto karinės žvalgybos pobūdžio nėra galutinio atsakymo į patrauklų klausimą, kiek giliai gali plaukti karinis povandeninis laivas.

Tačiau mes galime matyti turimą informaciją, susijusią su tokių laivų atranka iš viso pasaulio, ir tai, kas yra žinoma apie technologijas, leidžiančias jiems pasiekti tokius gylius. Taip pat išnagrinėsime povandeninių laivų, panašių, tačiau aiškiai skirtingų mašinų nuo povandeninių laivų, galimybes.

Reklama

2019 m. gegužę BBC pranešė, kad giliausias bet kokio tipo povandeninis laivas buvo 10 927 metrų arba maždaug septynių mylių gylyje. Tai pasiekė Victoras Vescovo, skridęs „Triton Submarines“ povandeniniame laive DSV Limiting Factor.

Reklama

Ar kariniai povandeniniai laivai gali pasiekti tokį gylį? Galų gale, ginkluotosios pajėgos visame pasaulyje turi prieigą prie greičiausių, slaptiausių orlaivių ir kitų panašių technologijų, kurios paprastai yra griežtai draudžiamas civiliams. Kalbant apie tikrus karinius povandeninius laivus, „USS Dolphin“ pasirodė aukščiausia. Laivas, kurio ilgis yra 50 metrų, buvo baigtas statyti 1968 m. ir negailėjo laiko pademonstruodamas, ką jis gali padaryti. Tą lapkritį jo pora GM V71 variklių, išstumiančių 425 AG (jis taip pat gali pasigirti dviem generatoriais, kurių galia siekia 250 kW), nunešė jį į pasaulio rekordinį gylį ir, kaip pranešama, pasiekė 910 metrų žemiau.

Kadangi duomenys yra saugoma paslaptis, nenuostabu, kad USS Dolphin buvo užginčytas giliausio nardymo tikro povandeninio laivo titulu. Sovietų Sąjungos „Komsomolets“, atvykęs šiek tiek po „Delfino“ 1974 m., buvo pastatytas gelmių sunkumams su titano korpusu. Skirtingai nei amerikiečių kolega, jis buvo aprūpintas branduoline energija. Teigiama, kad 1984 m. jis pasiekė kiek daugiau nei 1000 metrų gylį, nors modelis nuskendo 1989 m. po gaisro laive. Jis buvo sudužęs Barenco jūroje.

Reklama

Atakos povandeniniam laivui prioritetas yra ne tik ugnies galia, bet ir universalumas, manevringumas ir nenuspėjamumas. Dėl šių priežasčių negalima pervertinti galimybės pasislėpti gelmėse. Tai pasakytina apie didelį JAV karinio jūrų laivyno povandeninių laivų parką.

Reklama

Žinoma, kaip pažymėta, tikslios gylio modelių, tokių kaip Viriginia klasė, ribos, nėra tokie duomenys, kuriuos kariuomenė siektų reklamuoti toli ir plačiai. Tačiau žinoma, kad šie atakuojantys povandeniniai laivai iš tiesų gali pasiekti nemažą gylį: jie gali skristi daugiau nei 250 metrų žemiau paviršiaus, nors tikslios jų galimybių ribos nėra žinomos. Juose sumontuotas branduolinis reaktorius, leidžiantis jiems ilgiau išbūti gelmėje, jau nekalbant apie MK48 torpedas ir „Tomahawk“ raketas, kuriomis galima patraukti potencialius taikinius žemiau ir virš bangų.

JAV karinio jūrų laivyno Ohajo klasės povandeniniai laivai, kurie buvo pristatyti devintojo dešimtmečio pradžioje, buvo sukurti kaip valdomieji ir balistinių raketų laivai. Jie yra vieni didžiausių šalies arsenale – 170 metrų ilgio ir 18 750 tonų talpos. USS Ohio, pirmasis savo klasėje, karinio jūrų laivyno pranešta, kad bandymo gylis yra 240 metrų. Tai panašus į Viriginia klasės modelių gylį, tačiau vėlgi, bandymo gylis nebūtinai rodo pačias modelio galimybių ribas.

Reklama

Už JAV kariuomenės ribų kitų šalių kariniai jūrų laivynai gali pasigirti panašių ir skirtingų pajėgumų povandeniniais laivynais. Pavyzdžiui, Didžiosios Britanijos karališkasis laivynas turi Vanguard klasės povandeninius laivus, kurie yra balistinių raketų povandeniniai laivai, panašūs į Ohajo klasę. Jie yra žymiai mažesni, tik kiek mažiau nei 150 metrų ilgio, ginkluoti Trident 2 raketomis, o jų energijos šaltinis taip pat yra PWR serijos reaktorius. Vanguard klasė gali pasinerti į maždaug 500 metrų gylį – gylį, kurį Vanguard beveik netyčia viršijo, o pasekmės gali būti pražūtingos, kai 2023 m. lapkritį sugedo gylio matuoklis.

Reklama

Tuo tarpu britų „Trafalgar“ klasė yra greitesnė ir mažesnė, jos didžiausias greitis siekia 30 mazgų ir 85,4 metro ilgio. Jo konstrukcijoje yra aidą sukeliančių plytelių, kurios sudaro tam tikrą guminį povandeninio laivo apvalkalą, kuris padeda sumažinti priešo gebėjimą aptikti laivą. Tai didžiulis privalumas bet kuriai tokiai mašinai, bet ypač tos, kuri buvo modifikuota žvalgybos tikslais, nes šaltojo karo laikų Trafalgar klasė buvo senstanti. Kaip ir pridera, povandeninis laivas gali nusileisti į didelį gylį, o veikimo riba yra maždaug 400 metrų (veikia iki 600 metrų). Kad ir kokie įspūdingi būtų šie žygdarbiai, reikia padaryti svarbų skirtumą: karinio jūrų laivyno valdomas povandeninis laivas, nors ir skirtas tyrimams, o ne aktyviai kovai, vis tiek yra karinis povandeninis laivas. Tai atveda mus prie kito unikalaus laivo.

Reklama

Triestas nebuvo pasirinktas žvalgybai, puolimui ar bet kokiam kitam karo aspektui. Vietoj to, tai turbūt vienas žaviausių ir unikaliausių mokslo instrumentų, kuriuos pasaulis kada nors matė. Sukurtas Auguste'o ir Jacques'o Piccardo, iniciatyvaus mokslinio tėvo ir sūnaus dueto iš Šveicarijos, Triestas pirmą kartą JAV karinio jūrų laivyno rankas pasiekė 1958 m. Po dvejų metų povandeninis laivas garsiai nusileido į patį Marianos tranšėjos Challenger dugną, 10 916 metrų žemyn. .

Reklama

Karinio jūrų laivyno Donas Walshas, ​​prisijungęs prie vyresniojo Piccardo pirmoje žmonijos kelionėje, vėliau Rolex pasakė, kad įskilęs plexiglas langas laivo išorėje sukėlė „vieną akimirką gryno siaubo“ per devynias valandas trukusią kelionę. gelmes. Laimei, laivas buvo pastatytas taip, kad atlaikytų tokią bausmę ir siaubingą spaudimą apačioje (kuris buvo maždaug 1000 kartų stipresnis nei virš bangų). Laive buvo panaudota išradinga sistema, pagal kurią buvo išleista daug mažų metalo gabalėlių, siekiant sumažinti jo svorį ir taip grįžti į paviršių.

Karinis jūrų laivynas tuo metu įsigijo Triestą už 250 000 USD, o dabar jis yra Nacionaliniame JAV karinio jūrų laivyno muziejuje. Iniciatyvi mašina iš esmės įrodė, kad kariniai povandeniniai laivai gali pasinerti kuo giliau. Žinoma, tai išskirtinis modelis, kuris buvo sukurtas būtent tam tikslui, su unikaliu korpusu, papuoštu storu metalu.

Reklama

Tuo tarpu japonai turi keletą galingų savo karinių povandeninių laivų. „Soryu“ klasė yra ypač pajėgi nardyti giliai, o „The National Interest“ pažymi, kad manoma, kad jie gali pasinerti iki maždaug 650 metrų po paviršiumi. Šios klasės laivus valdo Japonijos jūrų savigynos pajėgos. Pirmasis iš šių modelių, pats „Soryu“, pirmą kartą į vandenį pateko 2007 m. pabaigoje, o iš viso klasėje būtų 12 povandeninių laivų.

Reklama

Sudėtingas povandeninis laivas, varomas dyzeliniais elektriniais varikliais (būtent Stirling V4-275R ir 2V 25/25 SB iš Kawasaki), tai dar vienas modelis, kuris puikiai tinka pasiekti tokį gylį ir kurį laiką išlieka paslėptas. Jo plieninis kėbulas turi aidą neduodančių ypatybių, kurios derinamos su tyliu ir stabiliu šių variklių pobūdžiu bei integruotu x-vairu, kad ne tik pasiektų nuostabų gylį, bet ir gerai veiktų gylyje.

Vokiečių pagamintas „Type 209“ atakos povandeninis laivas iš Howaldtswerke-Deutsche Werft Nordseewerke yra eksporto modelis, kurį dislokuoja viso pasaulio laivynai. Debiutavęs 1971 m., jis nėra toks didelis, kaip kai kurie mūsų matę modeliai – 64,4 metro ilgio, bet buvo gana galingi su keturiais INA dyzeliniais elektros varikliais. 209 tipas gali pasinerti iki 250 metrų ar žemiau, turintis daugybę ginklų, atitinkančių karines jūrų pajėgas.

Reklama

Gylis, kurį praktiškai gali pasiekti povandeninis laivas, galiausiai priklauso nuo tikslo, kuriam jis buvo sukurtas. Povandeniniai modeliai, tokie kaip Triestas, nusileidęs į Challenger Deep gelmes, buvo sukurti kaip tik tam tikslui, siekiant paskatinti mokslui labai trūkstamų žinių apie ekstremalius vandenis žemiau. Karinis jūrų laivynas, prieš iškeldamas jį į tą svaiginantį gelmę, modifikavo jį storesnio plieno sienelėmis (5 coliais), kad galėtų atlaikyti fenomenalų slėgį.

Reklama

Priešingai, įprasti kariniai povandeniniai laivai nebuvo sukurti tokiems žygdarbiams. Palyginimui, „Challenger“ tranšėja yra maždaug 1,5 mylios gilesnė nei Everesto aukštis. Tuo tarpu 250 metrų, apytikslis maksimalus daugumos pasaulio karinių povandeninių laivų gylis, yra maždaug Ain Dubai arba Dubajaus akies, Gineso pasaulio rekordininko, didžiausio planetos apžvalgos rato, aukščio. Akivaizdu, kad yra didžiulis skirtumas tarp skirtingų tipų povandeninių laivų ir to, kaip giliai jie gali pasinerti, o oficialių duomenų ir tikslių skaičių trūkumas tik dar labiau apsunkina reikalą.

Tačiau galime tvirtai pasakyti, kad tokie laivai, kaip garsusis Triestas ir kiti to laikmečio giluminiai narai (net jei jie negalėjo pasiekti panašių vandenų) padėjo pasaulio inžinieriams sukurti tolesnius laivus, kurie išlaikytų aptarnaujančius žmones visame pasaulyje. saugus po bangomis. Tai turėjo didžiulę įtaką tam, kad povandeniniai laivai tapo nepaprastai svarbūs karo istorijoje.

Reklama