admin 
Mums pavyko pasiekti CES 2025 pabaigą! Kadangi didžiausia pasaulyje technologijų paroda uždarys duris iki 2026 m., pateiksime jums dar vieną įdomiausių technologijų, kurias matėme parodoje, pasirinkimą.
Reklama
Iki šiol matėme, kaip komikai sako pagrindinius pranešimus, uostė nešiojamąjį kompiuterį ar du ir išbandė kai kuriuos nešiojamus žaidimų gaminius. Vis dar laukiame vaikštančių stalų, VR patirties ir kai kurių technologijų, kurias iš tikrųjų galite pamatyti savo automobilyje nepasibaigus dešimtmečiui. Žinoma, yra daug AI. Atrodo, kad viskas, ką turi dirbtinis intelektas, greitai niekur nedings.
Įdomiausia nebūtinai reiškia geriausią, tam turime tikrą „geriausių“ sąrašą. Be to, kai kurios išvardytos prekės net neparduodamos vartotojams, tačiau tai netrukdo jiems smagiai stebėti, kalbėtis ir (kai pagrįstai) pasijuokti. Taigi, paskutinį kartą iš parodų salės, čia yra keletas šaunių dalykų, kuriuos pamatėme prieš išvykdami iš Sin City.
Reklama
VR patirtis, kuri privers suktis galvą
VR – tai panardinimas, tačiau vaizdas ir garsas gali nuvesti jus tik iki tol. Kitas žingsnis, be abejo, yra tam tikra platforma, kuri įneš jėgų ir judėjimo į jūsų virtualų pasaulį, pavyzdžiui, lenktyninės kėdės, kurios juda žaidimo metu ir suteikia vairavimo patirties.
Reklama
Forum8 VR360 simuliatorius perkelia viską į kitą lygį. Sukurta tokiems dalykams kaip skrydžio sims, kėdė gali pakreipti į priekį ir atgal, kai lipate ir leidžiatės žemyn. Bet tai nėra įdomioji dalis. Jis gali suktis 360 laipsnių kampu bet kuria kryptimi, taigi, jei paspausite statinę, kėdė suksis kartu su virtualia plokštuma.
Taip, tai šiek tiek apgaulinga ir jame trūksta dalykų, pavyzdžiui, tikrosios G jėgos, tačiau tai puikus būdas įtraukti daug panardinimo, jei rimtai žiūrite į savo SIM patirtį. Kėdė taip pat dalyvavo CES pastaruosius kelerius metus ir greičiausiai grįš. Taigi, jei dalyvavote ir praleidote galimybę išbandyti savo skrandžio jėgą – stebėkite tai 2026 m.
AI net imasi vėžlio darbų!
„Beatbot“ yra gerai žinomas dėl baseinų valymo robotų, tačiau šiais metais bendrovės stende labiausiai akį traukė kitokio tipo vandens AI varomas automatas.
RoboTurtle yra būtent tai, ką rodo jo pavadinimas – vėžlio dydžio ir formos robotas. Beatbot teigia, kad jį gali naudoti tyrėjai, norėdami stebėti vandens kokybę arba vandens kraštovaizdžius. Jis taip pat varomas saulės energija, todėl gali atlikti savo darbą ilgą laiką. Jis nebus prieinamas vartotojams, bet gali būti naudingas mokslininkams, nes teoriškai gali įsilieti į aplinką ir leisti tyrinėti teritoriją, neišgąsdindamas joje gyvenančių laukinių gyvūnų. Tačiau gali būti nedidelė išimtis.
Reklama
Paklausėme, kas nutiktų, jei ryklys ar banginis suėstų dirbtinio intelekto varomą vėžlį, kaip kartais daro. Galų gale, roboto dalys ir akumuliatoriaus turinys nėra labai tinkamas jūros plėšrūno virškinimui. Beatbotas mums pasakė, kad jie tiksliai nežinojo, kas nutiktų, jei RoboTurtle taptų ryklio užkandžiu, tačiau tvirtina, kad vėžlys yra energingai tikrinamas dėl saugumo.
Jūsų naujasis išmanusis padėjėjas visada klauso
AI yra čia, kad pasiliktų, ir mes, žinoma, daug matėme šių metų CES. Viena įdomesnių demonstracijų buvo AI asistentas „Bee“, veikiantis per programėlę ir nedidelį įrenginį.
Reklama
Aptariamas įrenginys pagal formos faktorių šiek tiek panašus į senesnį „Fitbit“. Jei norite, taip pat galite ištraukti jį iš guminio laikrodžio dirželio ir pritvirtinti prie kažko kito. Pats asistentas klausys, užsirašys, pateiks pokalbių santraukas, atsakys į klausimus ir galės siųsti žinutes kitiems Bee vartotojams. Jis „visada įjungtas“, nebent paspausite mygtuką, liepiantį nustoti klausytis. Baterija laiko apie keturias dienas.
Iš pirmo žvilgsnio „Bee“ galima palyginti su „Humane Pin“ – dar vienu nešiojamu AI asistentu, kurį matėme per MWC 2024 ir po jo, ir kažkas, kas įspūdingai nepavyko paleidžiant. Tačiau Bitė išvengė dviejų didžiausių Humane problemų. Prietaiso kaina yra mažesnė, iš tikrųjų daug mažesnė. Jį galima įsigyti už mažiau nei 50 USD. Yra mėnesinė prenumerata, bet tai taip pat pigi ir neprivaloma. 12 USD per mėnesį suteikia prieigą prie tokių dalykų kaip „Google“ kalendorius, padidina funkcionalumą ir daugiau saugyklos vietos.
Reklama
„Hyundai“ parodo mums automobilių ekranų ateitį
Viena iš CES naujovių, kurią greičiausiai pamatysite, yra Hyundai Mobis. Savo spaudos konferencijoje Korėjos bendrovė atskleidė, kad, jos teigimu, pirmasis pasaulyje holografinis priekinio stiklo ekranas – tai kažkas, ką iki 2027 m. galite pamatyti savo automobilyje. „Hyundai Mobis“ to nepadarė vienas, ekranas buvo sukurtas kartu su Vokietijos optikos kompanija ZEISS, o rezultatai yra gana fantastiški.
Reklama
Tai veikia dėl specialios plėvelės, kuri uždedama ant priekinio stiklo. Tame filme yra holografinis optinis elementas (HOE), „kuris naudoja šviesos difrakcijos principą, kad vaizdai ir vaizdo įrašai būtų nukreipti tiesiai į žiūrovo akis“.
Kai patys tai patikrinome, pirmiausia išryškėjo vaizdo ryškumas ir ryškumas. Tai beveik televizoriaus kokybė, o tai yra patogu, nes teoriškai plėvelė, dėl kurios ji veikia, gali būti taikoma visam priekiniam stiklui. Kol kas jis yra ant stiklo ruožo tiesiai virš prietaisų skydelio, kur galima tikėtis, kad HUD bus įprastame automobilyje.
Turite būti tinkamoje vietoje, kad ką nors matytumėte, todėl vairuotojas ir keleivis galės žiūrėti tik į savo ekrano dalį. Kitu kampu viskas atrodo kaip skaidrus stiklas. Tai reiškia, kad keleivis gali mėgautis filmu ar TV serialu nerizikuodamas blaškyti vairuotojo dėmesio. Vairuotojas galės naudoti savo ekrano dalį navigacijai arba kol kas rodyti transporto priemonės informaciją. Tačiau greičiausiai jie taip pat galės žiūrėti filmą, kai savarankiškai vairuojančios transporto priemonės tobulės ir taps legalios.
Reklama
Tobulėja savarankiškos transporto priemonės
Kalbant apie savarankiškai važiuojančius automobilius, vienas įdomesnių rytų, kuriuos turėjome per šių metų CES, neįvyko Las Vegaso konferencijų centre, Venecijos ar Mandalay įlankoje. Vietoj to, mes buvome sujungti į transporto priemonę, aptrauktą LiDAR jutikliais ir radaro blokais. Automobilį sukomplektavo puslaidininkių kompanija Ambarella, kuri artimiausiu metu tikisi į kelius pristatyti savo savaiminio vairavimo technologijas. Ambarella taip pat turi savaeigį sunkvežimį, kuris šiuo metu pristato prekes, tikėtina, privačiais Teksaso keliais.
Reklama
Demonstracija vyko viešuose keliuose, todėl iš tikrųjų vairavo žmogus. Tačiau tai suteikė mums galimybę užduoti klausimus ir pamatyti, ką tiksliai mato automobilis, kai jis važiuoja gatvėse. Tai apima informaciją, kurią jis surinko iš kartografavimo programinės įrangos, taip pat tai, ką renka prie jo korpuso sumontuotos kameros ir jutikliai. Jis gali nuspėti, kur bus gatvės, net jei jų nemato, tuo pačiu ženklindamas tokius dalykus kaip kitos transporto priemonės ir pavojus kelyje. Šią informaciją tada naudos AI modelis, kad informuotų savo sprendimus ir galiausiai nurodytų, ką transporto priemonė veikia kelyje.
Modelis sukonstruotas panašiai kaip LLM, bet apmokytas paveikslėliais, o ne žodžiais. Jis naudoja šias žinias dalykams kontekstualizuoti. Jis galės pastebėti stovinčią transporto priemonę ir ją aplenkti arba važiuoti pro autobusų eilę, o ne sustoti apimtas panikos, nes kelio pusėje stovi dešimt žmonių. Yra net tikimybė, kad jis pastebės kažką panašaus į vinį, ko žmonės iš tikrųjų negali padaryti, ir pakoreguoti jūsų padangas.
Reklama
Neįtikėtinai brangus galinis stalas
Ar gali būti geresnių būdų užbaigti reikalus, nei naudojant pabaigos lentelę? Juk jie tam ir skirti. Tačiau atminkite, kad tai yra CES, todėl lentelėse yra techniškas posūkis.
Aukščiau pavaizduotas robotas Mi-Mo, kurį sukūrė kompanija Jizai. Tai šiek tiek panašu į „Pixar“ filmą, kuris pateko į realų gyvenimą. Jo veidas yra lempa, o stalo kojos šiuo atveju veikia kaip tikrosios kojos.
Reklama
Nors tai gali būti miela baldų ir „Pixar“ filmų gerbėjams, „Mi-Mo“ iš esmės yra nenaudingas. Paklausiau, ar galėčiau ant jo ką nors uždėti ir nunešti tą objektą į kitą vietą, bet pasirodo, kad net negalite jo naudoti kaip stalo. Beje, tai taip pat kainuoja apie 30 000 USD.
Jis gali vaikščioti, žiūrėti į žmones savo lempos „veidu“ ir pasiūlyti jums papurtyti koją, kaip medinis šuo, siūlantis leteną. Yra pigesnė, mažesnė versija, tačiau tai vis tiek kainuoja kelis tūkstančius dolerių ir kažkaip dar nenaudingesnė. Taigi, nors dirbtinis intelektas gali užimti vėžlio, jūsų ir šuns darbus, jūsų baldai greičiausiai bus naudingi ateinančiais dešimtmečiais košmariškame pragaro peizaže.
