admin 
Nesvarbu, ar kalbate apie švarkus, automobilius ar motociklus, niekas nesiginčys, kad italai turi stilių. 1921 m. Genujoje įkurtas „Moto Guzzi“ turi istoriją, gamindamas stilingus motociklus ir laimėjęs trasoje. Be to, bėgant metams ji sukūrė puikias mašinas, tačiau būtent 1967 m. debiutavo pagrindinis prekės ženklo bruožas – „Moto Guzzi“ skersinis v-twin. Skirtingai nuo amerikietiškų V formos dvynių, sumontuotų lygiagrečiai rėmui, „Moto Guzzi“ cilindrai stovi statmenai rėmui, išsikiša iš abiejų pusių ir sukuria nepakartojamą „Moto Guzzi“ išvaizdą.
„Piaggio“ nusipirko sergantį „Moto Guzzi“ 2004 m., įnešdamas labai reikalingą kapitalą naujiems modeliams, tačiau įmonė jau buvo sukūrusi pasakišką 2008 m. „Moto Guzzi MGS-01 Corsa“ – laimei, Piaggio užtikrino jo gamybą. Šiame absoliučiame mašinos demone yra variklis, pagrįstas vieno geriausių kada nors pagamintų Moto Guzzi dviračių Daytona 1000 varikliu. Aštuonių vožtuvų V formos dviratis pagamintas su Cosworth ir Marelli degalų įpurškimo stūmokliais, kurie kartu suteikia tai 122 arklio galių, puikus oru aušinamo dvynių našumo rodiklis.
MGS-01 buvo gaminamas ribotu skaičiumi nuo 130 iki 150 vienetų ir iš pradžių buvo parduotas už 24 990 USD. Tai įspūdingas motociklas, kuris atrodo greitai važiuojantis stovėdamas vietoje, o dideli išsikišę oru aušinami cilindrai pakelia jo galingumą. Pirkėjai, kai jis buvo naujas, buvo apdovanoti gerais įvertinimais, nes 2016 m. Sotheby's parduotas pirkinys baigėsi 39 780 eurų kaina.
