Ap. „TZITZIKOSTAS“: geresnė ir tvaresnė Europos laivybos ateitis, sprendžianti didelius iššūkius

„Siekti užtikrinti, kad laivyba išliks gyvybiškai svarbus mūsų pasaulinės ekonomikos veiksnys, tuo pačiu sumažinant jos poveikį aplinkai“, – sakė tvaraus transporto ir turizmo komisaras Apostolosas Tzitzikostas, paskelbdamas Europos jūrų ataskaita 2025.

Europos jūrų sektorius daro pažangą link didesnio tvarumo, tačiau išlieka iššūkiai. Ateinančiais metais reikės suaktyvinti pastangas, kad būtų lengviau pasiekti ES klimato ir aplinkosaugos tikslus 2030 m., Ir iki 2050 m. Klimato neutralios ES. Šią išvadą padaro antroji aplinkosaugos ataskaita apie Europos jūrų transportą, kuris buvo išleistas šiandien.

Ataskaitoje reikalaujama tęsti veiksmus ir padidėjusias naujoves šiame sektoriuje. Pagrindinės tvaraus jūrų transporto Europoje įrankiai yra „Fueleu“ jūrų reguliavimas, skatinantis naudoti mažai anglies dioksido į aplinką kurą jūrų transporte, ir ES išmetamųjų teršalų prekybos sistemos pratęsimas jūriniam transportui, kuris nustato anglies kainą šiltnamio dujų išmetiams. Sukurta laivų. Be to, visuotinis koordinavimas, globojamas tarptautinės jūrų organizacijos, taip pat bus labai svarbus siekiant tvaresnės jūrų transporto ateities link.

Apostolosas Tzitciostas, tvarios transporto ir turizmo komisarasteigiama apie ataskaitą: „Naujoji aplinkosaugos ataskaita apie Europos jūrų transportą yra vertingas Europos jūrų transporto, transporto, kuris tuo pat metu yra tvarus, konkurencingas ir atsparios, ateičiai. Ši ataskaita taip pat yra raginimas veikti. Dirbdami kartu galime užtikrinti, kad laivyba išliks gyvybiškai svarbus mūsų pasaulio ekonomikos veiksnys, tuo pačiu sumažinant jos poveikį aplinkai ir išsaugo mūsų vandenynus ateities kartoms. “

Ataskaitoje pabrėžiama, kad jūrų transportas vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį palaikant prekybą, ekonomikos augimą, ryšį ir prieinamumą, kartu prisidedant prie energetinio saugumo ir darbo vietų kūrimo. Tačiau didėjanti šio sektoriaus paklausa daro papildomą poveikį aplinkai, įskaitant 3–4% ES CO₂ išmetamųjų teršalų indėlį ir žalą jūrų ekosistemoms dėl naftos išsiliejimo ir nuotekų išmetimo, taip pat triukšmo jūrų aplinkoje. Nors vertinimai rodo, kad per pastarąjį dešimtmetį jūrinės šiukšlės iš žvejybos ir laivybos sumažėjo perpus, tai išlieka rimtu iššūkiu, ypač kai prarandama plastikinių granulių.

Ataskaitą kartu parengė Europos jūrų saugos agentūra ir Europos aplinkos agentūra, remianti Europos Komisijos. (2012-05-20)