nėra PHEV versijos, 7 sėdynės standartiškai

Kartu su Mercedes GLE/GLE Coupe, Mercedes taip pat iš esmės peržiūrėjo Mercedes GLS, kurį Štutgarte įsikūręs gamintojas išdidžiai vadina visureigių S klase. Kaip ir GLE, priekinė dalis buvo atnaujinta, yra naujų variklių ir pertvarkytas prietaisų skydelis su multimedijos sistema su nauja operacine sistema.

Nors teoriškai tai yra du skirtingi asortimentai, atrodo, kad Mercedes juos traktavo kaip vieną seriją, nes platus GLE modelio atnaujinimas buvo perkeltas ir į GLS.

Mercedes GLS yra šiek tiek naujesnis nei GLEpradėtas gaminti 2006 m. (ML 1997 m.), ir yra tik trečiosios kartos (X167), kuri taip pat yra palyginti neseniai, debiutavo 2019 m. balandžio mėn. Niujorko automobilių parodoje, praėjus šešiems mėnesiams po GLE.

Kalbant apie dizaino pakeitimus, Mercedes norėjo atskirti GLS nuo GLE. Taigi, didesnėse, pasirinktinai apšviestose GLS radiatoriaus grotelėse yra dvi horizontalios chromuotos juostos, palaikančios Mercedes logotipą. Priklausomai nuo rinkos, logotipas yra apšviestas – Kinijoje jis užsidega, kai transporto priemonė stovi, o JAV jis šviečia ir vairuojant.

Buferis buvo perkurtas GLE stiliumi, o elegantiška juoda panelė jungia priekinius žibintus ir groteles. Priekiniai ir galiniai žibintai taip pat turi šviesos parašą, įkvėptą Mercedes logotipo, nors jų dizainas skiriasi. Priekyje yra du sukrauti šviesos parašai, o GLE yra du horizontalūs; gale yra trys šviesos parašai, o ne du, kaip ant GLE.

Pasirinktinai galima įsigyti priekinius „Digital Light“ žibintus, kurie yra 25% lengvesni, sunaudoja 50% mažiau energijos ir padidina didelės raiškos apšvietimo lauką apie 40%. Ultra Range tolimosios šviesos gali apšviesti iki 600 metrų.

Galimi nauji interjero spalvų deriniai, tokie kaip buko ruda derinama su juoda, siūloma tiek su Artico dirbtine oda, tiek su Lugano oda.
Vairas pakeičia du nedidelius, sunkiai naudojamus liečiamus paviršius su jungikliu ant kairiojo stipino ir sukamuoju valdikliu ant dešiniojo stipino, abu pagaminti iš cinkuoto metalo.

„Mercedes GLS“ standartinėje komplektacijoje yra septynios sėdynės, o erdvė trečioje eilėje yra tokia pat didelė, kaip ir antroje dėl įspūdingų transporto priemonės matmenų: 5 207 mm ilgio, 1 956 mm pločio ir 3 135 mm – 60 mm ilgesnė nei GLE ratų bazė.

Visos septynios sėdynės reguliuojamos elektra, o „Mercedes“ tvirtina, kad trečioje eilėje gali sėdėti iki 1,94 m ūgio žmonės. Kadangi kėbulo matmenys visiškai nepasikeitė, galime patvirtinti, kad trečioje eilėje telpa du aukšti suaugusieji.

Dėl Easy-Entry sistemos lengva patekti į trečią eilę, o trečios eilės sėdynes galima susilenkti į grindis, taip sukuriant lygų pakrovimo paviršių. Nulenkus ir antros eilės sėdynes, pasiekiama didžiulė 2400 litrų krovininė talpa.

Su „Rear Comfort Plus“ paketu „Mercedes GLS“ siūlo išskirtinę prabangą su kelių kontūrų sėdynėmis su „Pro“ masažu, nuimamais MBUX nuotolinio valdymo pulteliais, termotroniku automatine klimato kontrole, elektrinėmis žaliuzėmis abiejose duryse, trečios eilės šildymu, patogiomis galvos atramomis, belaidžiu mobiliųjų įrenginių įkrovimu ir prisitaikančiu apšvietimu.

„Rear Comfort Plus“ pakete taip pat yra papildomų prabangių funkcijų, tokių kaip odinės sugriebimo rankenos, pailgintas patogus centrinis porankis su apšviesta daiktadėže ir centrinė konsolė su dviem puodelių laikikliais.

Be to, panašiai kaip S klasės vairuotojo paketas, antroje eilėje sėdintis galinis dešinysis keleivis gali elektra reguliuoti priekinę keleivio sėdynę, kad būtų daugiau vietos kojoms.

Multimedijos sistema su nauja MB.OS operacine sistema

Prietaisų skydelis buvo visiškai pertvarkytas, nes patobulintas GLE perėmė CLA sprendimą – trys 12,3 colio ekranai sugrupuoti po vienu stikliniu skydeliu, apimančiu visą prietaisų skydelio plotį. Skirtingai nei CLA, visi trys ekranai yra standartiniai, nepriklausomai nuo versijos. Pasirinktinai galimas 3D prietaisų skydelis ir papildytos realybės ekranas, rodantis informaciją ant priekinio stiklo virtualiame 45,7 cm (18 colių) ekrane.

Naujoji MB.OS operacinė sistema apima Google Maps navigacijos paslaugas ir dirbtinį intelektą iš Microsoft, Google ir ChatGPT. Europoje ir kituose regionuose priekinis keleivis taip pat gali žiūrėti filmus savo ekrane per „Disney+“ arba „YouTube“.

Pasirinktinai galima įsigyti aukščiausios klasės galinę pramogų sistemą MBUX, kurią sudaro du 11,6 colio (29,5 cm) Full HD ekranai, sumontuoti ant priekinių sėdynių atlošo.

Kaip ir GLC, galima įsigyti MB.Drive Parking Assist 360 kartu su „skaidraus gaubto“ funkcija, kuri suteikia virtualų vaizdą po priekiniais ratais, įskaitant jų vairavimo kampą, naudojant vaizdus iš 360° kameros sistemos.

Ta pati variklių serija, bet ne PHEV

Kadangi „Mercedes GLS“ standartinėje komplektacijoje yra septynios sėdynės, po bagažinės grindimis nėra vietos 25 kWh akumuliatoriui, todėl GLS nėra įkraunamo hibrido. Kitu atveju galimi visi nauji GLE varikliai su 48 V švelniomis hibridinėmis sistemomis: du dyzeliniai varikliai (GLE 350 d 4Matic ir GLE 450 d 4Matic – mažesnis dyzelinis variklis išvysto 313 AG, palyginti su 286 AG GLE a), benzininis GLE 450 4-8-18 ir 3 AG. alkūninis velenas išvysto 537 AG.

GLS 350 d 4Matic ir GLS 450 d 4Matic dyzeliniai varikliai turi elektra šildomą katalizatorių, leidžiantį išmetimo sistemai greičiau pasiekti optimalią temperatūrą ir palaikyti ją bet kokiomis sąlygomis.

Variklio blokas ir cilindro galvutė dabar pagaminti iš aliuminio, todėl sumažėja bendras svoris ir priekinės ašies apkrova. Cilindrų paviršiai padengti „Nanoslide“ (kaip ir „Formulėje 1“), o stūmokliai, dabar pagaminti iš plieno, o ne iš aliuminio, naudoja „kratiklio aušinimo“ techniką.

Bazinė benzininė versija yra GLS 450 4Matic, varomas nauju 3,0 litrų eilės šešių eilių M256 evo varikliu, išvystančiu 381 AG ir 560 Nm, 12 % daugiau nei anksčiau. Jis yra su turbokompresoriumi ir galingesniu elektra varomu kompresoriumi, kuris įsijungia prieš įsijungiant turbokompresorių.

Geriausias benzininis modelis yra GLE 580 4Matic, aprūpintas nauju V8 su plokščiu alkūniniu velenu, išvystantis 537 AG (+20 AG) ir 750 Nm (+20 Nm), taip pat papildomus 23 AG ir 205 Nm iš integruoto starterio-generatoriaus 9 spe automatinėje pavarų dėžėje.

Kol kas „Mercedes“ nepaskelbė apie AMG GLS 63 įpėdinį, tačiau, mūsų žiniomis, bendrovė kuria aukščiausią versiją su daugiau nei 600 AG, naudodama naują 4,0 l V8 su plokščiu alkūniniu velenu. Taip pat pasirodys Maybach GLS versija su tuo pačiu nauju V8.

Skirtingai nei GLE, „Mercedes GLS“ standartinėje komplektacijoje yra „Airmatic“ pneumatinė pakaba, kuri naudoja debesyje saugomus duomenis, kad galėtų numatyti kelio nelygumus ir atitinkamai pakoreguoti. Pasirinktinai galima įsigyti E-Active Body Control pakaba. Ši sistema veikia 48 V tinkle ir naudoja penkis kelių branduolių procesorius bei daugiau nei 20 jutiklių, kurie analizuoja vairavimo sąlygas 1000 kartų per sekundę. Jis gali individualiai valdyti kiekvieno rato spyruoklių ir slopinimo jėgas, neutralizuodamas riedėjimo, nuolydžio ir kėlimo judesius.