admin 
„Ford Tri-Motor“ yra visų metalų plokštuma, kilusi iš 1920-ųjų. Nors Henris Fordas tikrai yra geriau žinomas dėl savo darbo automobilių pasaulyje, „Blue Oval“ prekės ženklas praeityje padarė keletą netikėtų dalykų. Suteikęs „Ford“ susidomėjimą atsikelti į dangų, orlaivis turėjo gerą prasmę. Tik 199 iš šių lėktuvų kada nors buvo pagaminti, ir visi jie išėjo iš Dearborno, Mičigano, kur „Ford“ yra įsikūręs ir statė automobilius didžiąją savo gyvenimo dalį. Iš tų 199, tik dvylika, žinoma, kad išgyveno, todėl jie iš tikrųjų yra nepaprastai reti. Iš dvylikos išlikusių pavyzdžių tik keturi yra žinomi kaip darbiniai, todėl Ed Kornfield, trijų motorinis pilotas, pramintas darbiniu pavyzdžiu, kurį jis atsiduria „Skraidančio muziejaus“ vairėje. Jis neklydo, kai šiandien skraidė tik keturi pavyzdžiai, „Ford Tri-Motor“ lėktuvas yra tikras vienaragis.
Kaip ir tokiam ankstyvam ir svarbiam lėktuvui, kurį vienu metu naudoja beveik kiekviena komercinė oro linijų bendrovė Amerikoje, daugumą išlikusių pavyzdžių galima rasti muziejuose. Tai apima nuostabiai atkurtą pavyzdį, kuris gyvena Smithsonian mieste. Nors norėdami pamatyti vieną veiksmą, jums būtų geriau keliauti į Liberty aviacijos muziejų, kur meiliai pavadintas „alavo žąsis“ gali būti periodiškai didėjantis dangų, kai jie demonstruojami kaimyniniuose oro uostuose.
„Ford Tri-Motor“ techninės specifikacijos ir pasiekimai
Vis dėlto šis senas lėktuvas yra daug daugiau nei šauni sena relikvija su nedaug išgyvenusiųjų. „Ford Tri-Motor“ iš esmės išrado šiuolaikinių kelionių oro kelionių koncepciją, būdama pirmoji tokio pobūdžio kaip komercinis orlaivis ir masiškai pagamintas lėktuvo. Henris Fordas pradėjo gaminti „Tri-Motor“ dar 1925 m., Prieš 100 metų, nors gamyba sustabdyta 1929 m. Akcijų rinkos katastrofa buvo pakankamai įspėjama, ir tiek daug investavo į T modelio pakeitimą, „Ford“ modelį A, Henris Fordas aiškiai nusprendė ir toliau sutelkti savo pastangas į automobilių pusę.
Vis dėlto buvo pagamintas trijų motorinis, ir pasauliui būtų geriau. Pirmasis Neilo Armstrongo, kaip keleivio, skrydis buvo trijų motoriniame įrenginyje-kas žino, kokia įtaka jam galėjo būti ankstyvas skrydis. „Tri-Motor“ maitinimas yra trys „Pratt“ ir „Whitney“ vapsvos radialiniai varikliai, kurie vieningai veikia ir pagamina 420 arklio galių vėlesniame ir galingesniame 5-AT modelyje. Tai užtenka, kad šis šimtmečio senumo orlaivis galėtų patekti į didžiausią greitį-135 mylių per valandą. Tai kelias, kuris šiandien yra greičiausias lėktuvas, tačiau savo laikais tai buvo orlaivių technologijos viršūnė. Kitos specifikacijos yra 77 pėdų ir 10 colių sparnų plotis, bendrasis svoris yra 12 650 svarų ir iki 15 keleivių talpa, taip pat du įgulos nariai.
