admin 
Mercedes atskleidė technines trečiosios kartos Mercedes CLA paslaptis, kurios bus siūlomos elektrinėmis ir švelniomis hibridinėmis versijomis, galinčiomis važiuoti trumpo nuotolio elektra.
Laukimas baigėsi. „Mercedes“ atskleidė visas technines trečiosios kartos „Mercedes CLA“ paslaptis, kurios pirmą kartą bus pasiūlytos elektrinės ir švelnios hibridinės versijos su 48 V, galinčios nuvažiuoti trumpus atstumus elektra.
800V MMA platforma
MMA platforma, kuria grindžiami naujos kartos kompaktiški Mercedes modeliai, yra į riedlentę panaši architektūra su grindų mazga, skirta pirmiausia elektromobiliams, įskaitant atitinkamus pavaros ir važiuoklės komponentus.
Mercedes CLA elektrinis
Mercedes CLA bus varomas naujos kartos elektrinės pavaros sistemos, pavadintos EDU 2.0 (Electric Drive unit). Bazinėse versijose ant galinės ašies yra nuolat sužadinta sinchroninė mašina (PSM), kurios galia siekia 200 kW (272 AG), kurią visiškai sukūrė Mercedes-Benz. Variklis sujungtas su dviejų greičių transmisija, kuri užtikrina ne tik puikų efektyvumą, bet ir išskirtinę važiavimo dinamiką. Pirmosios pavaros trumpasis santykis yra 11:1, o antrosios – 5:1. Antroji pavara leidžia pasiekti 210 km/h greitį. Perjungimo taškai priklauso nuo važiavimo situacijos ir pasirinktos vairavimo programos.
4Matic versijose priekinėje ašyje yra antroji 80 kW (109 AG) nuolatinio sužadinimo sinchroninė mašina (PSM), kuri veikia kaip „pastiprinimo“ pavara. Jis įsijungia tik tada, kai reikia daugiau traukos ar galios, ir yra valdomas atjungimo bloku (DCU), kurį Mercedes-Benz naudoja pirmą kartą pradinio lygio segmente. Abu varikliai yra sujungti su silicio karbido (SiC) inverteriu, kad energija būtų naudojama ypač efektyviai.
MMA platforma naudoja 800 V technologiją ir žada greitą įkrovimo greitį iki 320 kW. Tai reiškia, kad 36 kWh energijos, reikalingos 300 km atstumui, galima įkrauti vos per 10 minučių (WLTP sąnaudos 12 kWh/100 km).
Atliekant bandymą Nardo trasoje pietų Italijoje, Mercedes CLA per 24 valandas įveikė 3717 km, ypač dėl didelio įkrovimo greičio. Norint įkrauti akumuliatorių, reikėjo 40 sustojimų po 10 minučių.
Jei įjungta „Electric Intelligence“ navigacija, jei reikia, kelionės metu akumuliatorius pašildomas. Šis išankstinis kondicionavimas leidžia pasiekti optimalią temperatūrą greitam nuolatinės srovės įkrovimui įkrovimo vietoje.
Ateityje pradinio lygio modeliai taip pat bus prieinami su dvikrypčiu įkrovimu ir gali būti elektros energijos tiekėjas tiek iš transporto priemonės į namus (V2H), tiek iš transporto priemonės į tinklą (V2G). Šilumos siurblys oras-oras taip pat bus standartinis. Jis nebevažiuoja netiesioginiu keliu per vandens grandinę. Kaip kelių šaltinių modelis, jis taip pat gali lygiagrečiai naudoti tris energijos šaltinius: EDU 2.0 atliekinę šilumą, akumuliatoriaus atliekinę šilumą ir aplinkos orą.
Kaip ir kiti Mercedes elektriniai modeliai, bus keturi atkūrimo laipsniai, naudojant selektoriaus lygį už vairo: D automobilis (išmanus rekuperacija), D+ (be rekuperacijos, buriavimas), D (standartinis rekuperacija iki 1 m/s2), ir D- (stiprus rekuperacija iki 3 m/s2)
Mercedes CLA Electric bus galima įsigyti su dviem akumuliatoriais:
– Ličio geležies fosfatas (LFP), kurio grynoji galia 58 kWh (energijos tankis 450 Wh/l).
– Ličio jonų, kurių grynoji galia 85 kWh, su anodais, kuriuose į grafitą dedama silicio oksido. Lyginant su pirmtako baterija su įprastais grafito anodais, tūrinis energijos tankis yra 680 Wh/l.
Akumuliatoriai gaminami „Mercedes“ gamykloje Kamence, o variklius kuria „Mercedes“.
Mercedes CLA hibridas
48 V švelnioji hibridinė versija turi 20 KW (27 AG) elektros variklį, integruotą į naują elektrifikuotą aštuonių greičių elektrifikuotą dvigubos sankabos pavarų dėžę (8F-eDCT) su inverteriu. Jame yra 1,3 kWh ličio jonų akumuliatorius su plokščia konstrukcija.
1,5 litro keturių cilindrų vidaus degimo variklis, kodiniu pavadinimu M252, yra iš naujos FAME (Modulinių variklių šeimos) šeimos, kurią Kinijoje gamina Mercedes ir Geely. Iš pradžių bus galima įsigyti trijų galios lygių: 100 (136 AG), 120 (163). PS) ir 140 kW (190 AG). Varikliai veikia pagal Millerio ciklą ir pasižymi dideliu suspaudimo laipsniu – 12:1.
Pagrindinės naujos kartos FAME variklių savybės yra visiškai aliuminio karteris su Nanoslide technologija, cilindro galvutė su iš dalies integruotu kolektoriumi, turbokompresorius su segmentine turbina su perjungiama slinkimo jungtimi, kompaktiškas įkrovimo oro kanalas ir išmetimo sistema arti vienos dėžės konstrukcijos variklis, paruoštas būsimiems išmetamųjų teršalų standartams.
Mercedes CLA hibridas gali važiuoti iki 100 km/h greičiu, o variklis gali atgauti energiją visomis aštuoniomis pavarų dėžės pavaromis, atgaudamas iki 25 kW. Kaip ir su elektrine versija, pirkėjai galės rinktis priekiniais arba visais ratais varomą 4Matic versiją.
Pristatydama naująjį Mercedes CLA, Mercedes patvirtino, kad naują kompaktišką gamą turės tik keturi modeliai: keturių durų kupė (CLA), šaudantis stabdys ir du visureigiai (GLA ir GLB). Tai oficialiai patvirtina, kad Mercedes A ir B klasės įpėdinių neturės.
