admin 
Varikliai negali veikti be alyvos. Ši alyva suteikia tepalo, reikalingo apsaugoti variklį nuo karščio ir trinties, atsirandančios kasdienio naudojimo metu. Ši šiluma ir trintis kyla dėl judančių dalių, esančių vidaus degimo blokuose. Šiandien yra daug aliejaus rūšių, todėl žmogus gali būti supainiotas, kurį produktą ir kada naudoti. Ši informacija yra labai svarbi.
Kai variklis tiekiamas su tinkamos rūšies alyva, jis veiks sklandžiau ir tarnaus ilgiau. Rinkdamasis alyvą, žmogus turi atsižvelgti į variklio tipą ir įrenginio amžių. Jie turi žinoti vietinį klimatą, kuriame pirmiausia naudojamas variklis, ir įprastas vairavimo sąlygas, nes visa tai lemia, kokios alyvos reikia transporto priemonei. Atsakydamas į klausimą „kokia alyva geriausiai tinka mano automobiliui?” savininkai turėtų apsvarstyti tris galimybes.
Pilnai sintetinė alyva
Įprastos variklių alyvos gaunamos iš rafinuotos žalios naftos. Visiškai sintetinės alyvos, priešingai, kuriamos įvairiais būdais. Nepriklausomai nuo metodo, gamintojas stengiasi sukurti alyvą, kuri padidintų variklio našumą ir atitiktų degalų vartojimo efektyvumo standartus bei visas išmetamųjų teršalų normas. Kokie privalumai yra visiškai sintetinių alyvų naudojimas šiuolaikiniuose automobiliuose?
Visiškai sintetinės alyvos užtikrina geresnę apsaugą. Skirtingai nuo įprastų žalių aliejų, jie yra pagaminti iš grynos naftos. Sumažėjęs priemaišų kiekis leidžia sintetinėms alyvoms tarnauti ilgiau. Jie greitai nesuges, todėl variklis apsaugomas ilgiau. Sintetiniai mišiniai ir įprasti aliejai negali užtikrinti tokio paties lygio apsaugos. Vartotojai mano, kad jų variklis turi daugiau arklio galių ir geresnį kuro efektyvumą. Jis taip pat geriau apsaugotas nuo nusidėvėjimo.
Variklio dalys juda dideliu greičiu, o tai sukelia trintį ir karštį. Pilna sintetika išlaiko klampumą. Jie gali atlaikyti didelį karštį ir toliau tekėti optimaliai, kai temperatūra nukrenta. Vairuotojai nepamatys transporto priemonės veikimo svyravimų pasikeitus orams.
Pilnai sintetinė alyva apsaugo turbokompresoriai varikliuose. Šie varikliai buvo sukurti siekiant pagerinti degalų efektyvumą ir našumą, tačiau jie veikia aukštesnėje temperatūroje. Alyvos kanalai išlieka sandarūs, todėl reikalinga mažo klampumo variklio alyva. Mažas klampumas užtikrina greitą alyvos tekėjimą ir jai nepakenks šiluma bei trintis, atsirandanti, kai turbokompresoriaus velenas sukasi 200 000 aps./min. Visiškai sintetinės alyvos buvo sukurtos taip, kad optimaliai veiktų aukštoje temperatūroje ir apsaugotų nuo terminio skilimo. Jie išlaiko klampumą net ir sudėtingomis sąlygomis.
Ši alyva taip pat lemia švaresnius variklius. Degimo metu alyvai judant varikliu susidaro nuosėdos. Įprastos alyvos palieka nuosėdas, kurios tampa dumblu. Šis dumblas kaupiasi variklyje, sumažindamas jo tarnavimo laiką ir efektyvumą. Sintetinės alyvos tiekiamos su cheminiais plovikliais ir priedais, skirtais sulėtinti arba sustabdyti nuosėdų kaupimąsi, todėl varikliai švaresni, veikiantys sklandžiai ir efektyviai.
Asmenys, turintys europietiškus automobilius, turi suprasti skirtingus savo transporto priemonių reikalavimus. Amerikietiškuose automobiliuose naudojama alyva šioms transporto priemonėms netiks, nes Europos Sąjungoje išmetamų teršalų standartai yra griežtesni. Anglies monoksido ir anglies dvideginio išmetimas ES išlieka griežtai ribojamas, todėl daugelis automobilių turi dyzelinius variklius.
Dyzelinės transporto priemonės išmeta mažiau šių teršalų, tuo pačiu sumažindamos degalų sąnaudas. Neigiama yra tai, kad jie gamina daugiau azoto oksidų ir kietųjų dalelių. Siekiant kovoti su šiomis emisijomis, transporto priemonėse yra specialūs katalizatoriai ir filtrai, ribojantys išmetamųjų teršalų kiekį. Įprastoje alyvoje esantys komponentai sutrumpina šių variklių, filtrų ir katalizatorių tarnavimo laiką. Savininkai turi paprašyti sintetinės alyvos, specialiai sukurtos naudoti šiose transporto priemonėse.
Be to, laikotarpis tarp techninės priežiūros intervalų ES yra ilgesnis. Vairuotojams tepalą tereikia keisti kas 10 000–15 000 mylių. Sintetinės alyvos idealiai tinka šiems ilgiems intervalams. Jie apsaugo variklį nuo susidėvėjimo, dumblo ir nuosėdų tarp alyvos keitimo.
Sintetinių aliejų mišinys
Sintetinių aliejų mišiniai sujungia įprastų neapdorotų ir visiškai sintetinių aliejų savybes. Jie siūlo našumo pranašumus, kurie matomi naudojant visiškai sintetiką be didelių kainų. Visiškai sintetinės alyvos dažnai kainuoja 30 procentų daugiau nei jų sintetiniai mišiniai. Įprastos alyvos turi būti keičiamos kas 5000 mylių, jei ne anksčiau. Visa sintetika dažnai veikia iki 15 000 mylių, o sintetinius mišinius reikia keisti kas 7 500 mylių.
Tačiau geriausia pasikalbėti su mechaniku, atsakingu už transporto priemonės techninę priežiūrą, kad sužinotumėte, kaip dažnai jie rekomenduoja keisti alyvą. Jie žino transporto priemonę ir yra su ja dirbę, todėl jų indėlis priimant šį sprendimą yra neįkainojamas. Jie gali rekomenduoti tam tikroms transporto priemonėms naudoti didelės ridos sintetinės alyvos mišinį.
Transporto priemonėse, kurių rida yra 75 000 mylių ar daugiau, naudojamos specialiai sukurtos alyvos. Šios alyvos padeda kovoti su senesniems varikliams būdingomis stresinėmis sąlygomis. Šie varikliai dažnai kovoja su įtrūkusiomis tarpinėmis. Taip pat yra alyvos nutekėjimo ir alyvos išdegimo dažnos problemos su senesniais automobiliais. Savininkai turėtų žinoti apie šias problemas ir imtis priemonių jų išvengti. Vienas iš būdų tai padaryti yra naudoti sintetinio mišinio alyvą, skirtą didelės ridos transporto priemonėms. Šiuose aliejuose yra priedų, padedančių įveikti senatvės požymius. Priedai taip pat padeda sumažinti nuotėkį ir slopina alyvos degimą. Keisdami alyvą savo automobilyje, savininkai turėtų pasikalbėti su mechanikais, kad sužinotų, ar tai yra galimybė, kurią jie turėtų apsvarstyti.
Įprastos variklių alyvos
Įprastos variklinės alyvos gaminamos naudojant natūralią žalią naftą. Šiandien daugeliui kyla klausimas, ar saugu naudoti šias alyvas savo automobiliuose. Jie norėtų tai daryti ir sutaupyti pinigų savo transporto priemonės priežiūrai, tačiau nerimauja, kad gali pakenkti varikliui, jei pereis prie įprastos alyvos.
Žmonės, turintys senesnius automobilius, kuriems netaikoma garantija, gali norėti naudoti įprastą alyvą. Taip elgdamiesi jie sutaupys pinigų. Be to, stropiai pagal gamintojo rekomenduojamą grafiką tepalus keičiantys vyrai ir moterys daugumoje automobilių ras įprastų alyvų dirbinių. Tačiau prieš atlikdami šį perjungimą perskaitykite savininko vadovą, kad įsitikintumėte, jog tai daryti saugu.
Kai kurie žmonės nori naudoti įprastą aliejų, nes jis verčia juos gauti savo dažnai keičiami tepalai. Jiems patinka žinoti, kad jų mechanikas dažniau matys automobilį. Dažni apsilankymai gali padėti mechanikui pastebėti problemą, kol ji neišsiplėtė ir prireiks brangaus remonto.
Jei kyla klausimų, kokią alyvą naudoti ir kada, kreipkitės į mechaniką. Jie gali suteikti daugiau informacijos apie kiekvienos parinkties privalumus ir trūkumus. Paprašykite jų šiandien pamatyti, ką jie sako. Daugelis vairuotojų pastebi, kad visą laiką savo automobiliuose naudojo netinkamą alyvą. Jie daugiau šios klaidos nepadarys.
